熊藜　陈世林

摘 要：本文以三种不同的发动机在正常工作情况下的特性曲线的差异，提出了理想汽车的发动机特性。从原理上分析液力变矩器的性能优势，利用MATLAB编程得到装有液力变矩器的汽车的动力特性图，从结果上表明汽车在低速下的驱动力与后备功率的提升。在力学的基础上，对其通过性进行分析，与一般分级式变速器对比表明，液力变矩器下汽车的通过性更具优势。

关键词：液力变矩器;低速;动力性;通过性

1 引言

液力变矩器在汽车的动力传动系统中占有至关重要的地位，主要作用一是传递转速和转矩，二是使得发动机与自动变速箱以非刚性的连接，以便于自动变速箱自动换挡。目前市面上常见的AT纯自动变速器、CVT无级变速器均含有液力变矩器。为了使得发动机在任何车速下都能发出最大的有效功率，以克服汽车在较低车速下后备功率小，动力性差以及汽车在松软路面上土壤阻力增大等不良工况，因此对于其性能的研究有着重要的实用意义。

2 不同发动机动力性关系

在研究装有液力变矩器汽车的动力性之前，首先分析活塞式内燃机、活塞式蒸汽机以及等功率发动机所能发出最大功率的前提下的不同特性曲线与驱动力与行驶阻力图，进一步确定出三者在动力性上面的区别。如图1所示。

可以看出，在活塞式内燃机、活塞式蒸汽机所发出的最大功率均等于等功率发动机的情况下，三者动力性却有显著的差异。……