张金伟

摘 要：由于发动机是汽车基础配件之一，被称为汽车的“心脏”。而发动机中最重要的部分就是发动机的配气机构。发动机的配气机构对发动机的外形、动力与经济性能的影响十分重要。所以，为了满足汽车对发动机的要求，就需要改善汽车的配气机构。合理的设计凸轮型线和配气相位就需要采用现代高科技技术，对凸轮型线的相关系数、凸轮、挺柱接触应力、气门开度、凸轮曲率半径等方面进行数据与技术分析，实现凸轮型线与配气相位的高效衔接，提升汽车发动机的性能与质量。为此，本人通过对汽车配气机构的创新发展及当前汽车发动机的凸轮型线设计技术进行分析后，对如何构建配气机构优化设计模型以及如何优化设计凸轮型线提出相关意见和建议。

关键词：汽车;发动机;配气机构;设计

1 汽车配气机构的创新发展

由于现代汽车配气机构的相关技术发展水平的显著提升，汽车配气机构技术发展前景较好，这些新技术的创新主要表现在汽车配气机构的顶置凸轮轴、汽车配气机构的多气门技术、汽车配气机构的可变气门系统以及配气机构汽车的无凸轮电液驱动技术。下面本人将对以上提到的技术进行详细的解释：

1.1 汽車配气机构的顶置凸轮轴技术

由于汽车配气机构的顶置式凸轮轴技术主要是由凸轮轴的运动来作为基础技术，在凸轮轴的运动中分为三种结构模式：凸轮直接驱动气门式、摆摇臂式以及单顶置式。……