刘璟　何新源　覃祖定　韦东林

摘 要：改革开放以来中国汽车自主品牌在造型设计方面发展飞速，从以前的抄袭、借鉴变成现在的独立创新，拥有各自特色。但是造型设计不仅需要艺术之美，工程限制也是必须考虑的。本文根据多个项目开发经验从车辆A柱与外后视镜、水切的限制讨论造型设计需要注意的事项。

关键词：汽车;前期开发;约束条件;造型设计;视野

1 引言

“汽车造型设计开发是空气动力学、人机工程学、结构力学、材料力学、美学、色彩学等互相约束的一门设计学科”[1]。随着2019年国内经济发展放缓，汽车行业竞争越发激烈，各大自主品牌都不断加速新车型开发期望以此来抢占更多的市场份额。然而随着车型开发时间的压缩，造型创意与工程限制的冲突就变得越发剧烈并且问题的反复循环也反作用于项目导致开发时间的延误。本文就是着眼于限制中的前方视野这一点浅谈其对造型的影响，进而针对此问题进行分析，总结出造型设计前期阶段在A柱、外后视镜视与水切需要注意的事项。

2 造型设计中A柱、外后視镜视与水切的约束条件

对于造型区域而言A柱的趋势决定了前挡、C点的位置。水切位置则是决定侧面钣金与车窗比例的关键。但是对于总布置工程师来说则是A柱决定了车辆A柱障碍角的大小，对前方视野影响巨大。水切则是影响着外后视镜的布置高度、侧面视野，见图1。

2.1 A柱障碍角

GB11562对于A柱障碍角的定义如图2所示（由于大部分车型两根A柱相对车辆中央纵向铅垂面对称，故本文只讨论驾驶员侧A柱障碍角）。……