盛德涛　杨俊萍　袁利东

摘 要：行业内通常用NEDC工况对应的续航里程来衡量纯电动乘用车经济性的优劣。本文作者依据当前纯电动乘用车的设计开发流程及经济性设计原则编写该篇论文。首先，依据功率平衡方程进行理论分析，确定变化参量设计载荷、 滚动阻力系数、整车工作效率;其次对单一变化参量进行NEDC工况续航里程仿真分析;最后对单一变化量进行续航里程台架测试，通过仿真分析、试验测试的结果进行对比分析后，发现整车工作效率对车辆续驶里程影响较大，试验载荷、滚动阻力系数影响次之。

关键词：经济性;建模仿真;NEDC工况

1 前言

纯电动乘用车是以车载动力电池组为电源，依靠大功率驱动电机提供动力的交通工具，具有清洁无污染、能量转换效率高、结构简单等优点[1]。

当前纯电动乘用车行业内已刊登的文献中多数倾向于理论性研究，运用相关公式建立数学模型进行计算分析[2]。为此本文选定NEDC工况续驶里程作为评判依据，通过把理论定性分析、仿真分析与试验测试相结合的方式，论述参量设计载荷、 滚动阻力系数、整车工作效率对车辆续驶里程的影响程度。

2 理论定性分析

2.1 整车供电原理简介

在纯电动乘用车产品开发初期，首先根据整车动力性设计目标确定电池、电机等关键高压用电器参数，在此基础上完成低压用电器件的选型以及参数匹配，由于用电器配置确定后整车低压用电器件的能耗很难降低，因此本文仅研究高压用电器的能耗优化方法。……