高平　张龙

摘 要：随着铁路部门实施三年货运增量行动，铁路货车运输行业未来几年将迎来更快的发展周期，如何最大限度提高车辆综合运输效益是亟待解决问题。通过分析国内外铁路货车检修制度，指出目前我国铁路货车检修制度存在的主要问题，并对我国铁路货车实施预防性状态修检修制度的可行性进行探讨。

关键词：铁路货车;检修制度;状态修

1 引言

目前国内铁路货车执行的是“日常检查、定期检修”检修制度[1]，一直以来这种制度为提高货车的运用效率发挥了重要作用。去年铁路总公司研究制定了“2018-2020年货运增量行动方案”，明确提出到2020年，全国铁路货运量预计将达47.9亿吨，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。随着铁路货运周转量的不断增大，货车的运用状态将更加复杂，现行的检修制度效率低、过剩修和不足修等问题越来越突出。国外货运发达国家已将状态修发展为铁路货车检修制度主要方向，因此，适应铁路货车运输快速发展的需求、结合国情前提下借鉴国外先进检修管理体制发展计划性状态修是大势所趋。

2 铁路货车检修制度概述

2.1 铁路货车检修制度

铁路货车检修制度是一种能够保证铁路货车在其使用寿命周期内安全、高效、经济地使用的一种制度，可分为状态修制度和计划预防修制度两大类型[2]。

2.2 状态修制度

铁路货车状态修是以车辆技术状态为前提，以配件寿命周期管理为保证，通过人工或检测监测手段准确识别车辆状态，有效及时地对车辆故障进行维修的一种货车检修体系。……