徐 江，薛小宇

(国家能源集团泰州发电有限公司，江苏泰州 225327)

超超临界二次再热机组的应用实现了高效节能，具有优越性，与一次再热机组相比，汽轮机增加了一个再热汽缸，由于二次再热循环系统的复杂性，研究并确定更为合理的机组启动参数是一个技术难点。在机组调试期间出现了汽轮机低速暖机时中压调节阀振动大的问题，中压调节阀振动大会出现油动机漏油并可能导致汽轮机轴承振动大等后果，严重影响机组启动时的设备安全。笔者根据2台超超临界二次再热机组现场实际运行情况，对机组冷态启动过程中出现的低速暖机时中压调节阀振动大和低速暖机时间长进行分析，对多次冷态启动时的参数进行对比，以优化冷态启动冲转参数。

1 机组概况

2台1 000 MW二次再热超超临界汽轮发电机组，选用某汽轮机厂引进的西门子汽轮机，型式为超超临界、二次中间再热、五缸四排汽、单背压、反动凝汽式汽轮机，型号为N1000-31/600/610/610。机组采用高、中、低压三级串联旁路系统，容量为100%锅炉最大连续蒸发量(BMCR)高压旁路，50%BMCR中压旁路和65%BMCR低压旁路。

1.1 机组启动方式

汽轮机系统配置图见图1。该汽轮机系统有5个汽缸，即超高压缸、高压缸、中压缸和2个低压缸，配置2个超高压主汽阀、2个超高压调节阀、2个高压主汽阀、2个高压调节阀、2个中压主汽阀、2个中压调节阀。采用超高压缸、高压缸和中压缸联合启动方式，超高压缸、高压缸和中压缸的调节阀同时进汽，通过高、中、低压三级旁路系统流通多余蒸汽，在数字电液(DEH)控制系统的自动控制下实现机组在3 000 r/min下稳定运行。……