金丽琼，邢志胜，朱宝庆，崔冬，李国强

(合肥通用机械研究院有限公司，安徽 合肥 230031)

空气压缩机(以下简称空压机)是现代船舶工业中的重要关键设备之一，目前船用空压机多采用往复活塞式，由于不平衡惯性力等因素的影响，往复活塞式空压机在工作时会产生振动和噪声，影响船舶的隐身性和舒适性，同时，复杂的海况等因素会通过船体反作用于空压机，使空压机的工作环境更加恶劣，很容易造成空压机的损坏。

针对前述问题，通常在船用空压机和甲板之间设计有单层隔振装置或双层隔振装置(包括浮筏隔振装置)，隔振装置一方面能最大限度地隔离空压机的振动沿机座向船体的传递，从而抑制船舱工作室噪声和水下辐射噪声，以达到提高船舶隐身性和舒适性的功能；一方面能有效地抑制外界干扰(如恶劣海况等)通过机座对船舶空压机设备的冲击，以提高空压机的使用寿命。因此，针对隔振结构的船用空压机系统动力学行为的研究受到了广泛的关注。俞微等以船用浮筏隔振系统为研究对象，实例验证了多层隔振系统的稳定性计算方法及通用程序。鲁克明等建立了某艇用空压机双层隔振系统模型，并对其进行了参数及结构优化分析。杜奎等运用导纳原理推导了双层减振装置隔振器对齐安装和不对齐安装方案的传递功率流，发现由于结构传递导纳小于输入导纳，不对齐安装更有利于降低宽频率振动的传递。……