李泽熙 娄宇 吕佐超 左汉文

( 1.中国电子工程设计院有限公司 北京100142;2.北京市微振动环境控制工程技术研究中心 100086;3.北京建筑大学 100044)

引言

地铁因其载客量大、运载效率高的特点,已成为满足城市交通需求的可靠措施,但地铁在城市内穿行,其运营过程中产生的振动会对周边环境带来一定影响,例如北京地铁4 号线穿行北京大学,干扰实验室精密仪器正常工作[1]。为此,许多学者对轨道交通的振动问题做了诸多研究,苏宇[2]等在北京交通大学地下实验室内通过实验的方法探究了梯形轨枕减振性能,康佐[3]等对西安地铁中隧道内钢弹簧浮置板道床减振效果进行了检测,林渝轲[4]等测试了地铁提速至120km/h 后多种轨道减振效果。但现有研究大多针对地下隧道中轨道的振动特性,且多用较宽频段的数据进行加权分析,忽略了对敏感频率的验证。考虑到对振动敏感的工业建筑多地处城郊,周围地铁线路常布置于高架桥上,产生的低频振动衰减较慢,易对建筑和建筑内的振动敏感设备产生不利影响,本文以郑州市地铁城郊线为例,对高架线路上轨道结构的振动进行了测试,分析了50Hz 以下的振动特性和对高架桥的影响,为类似高架地铁的轨道结构和高架桥设计提供参考。

2 振动测试

2.1 测试概况

为测试高架地铁上轨道结构和高架桥的振动情况,选取郑州某城郊线,该城郊线采用B 型车,6 节编组,车长118m,设计时速80km/h,两种轨道结构布置在构造相同的桥上,附近无明显干扰振源。……