林康 倪正田 秦玉峰

(大连市市政设计研究院有限责任公司 116000)

引言

顺应道路交通安全设施防护要求的不断提高,桥梁护栏防止失控车辆越出桥外的功能越来越被重视。日本规范中,对在防止失控车辆越出桥外的同时如何最大限度保护司乘人员的生命安全方面有较为明确具体的描述。伴随着钢结构桥梁的推广使用,金属梁柱式护栏的使用也越来越广泛,此种护栏有美观性较好的一面,也有对设置声屏障不利的一面。本文在对日本护栏介绍的同时与我国的护栏加以分析对比,有区别于波形护栏或混凝土护栏的一些特点在选用时需要加以注意。

1 两国护栏的性能比较

车辆护栏的首要作用是防止车辆脱逸,对失控车辆进行阻挡,防止失控车辆冲破、翻越或穿越护栏带来的一系列不良后果。这一点无论是在日本道路协会2008年颁布的《防护栏的设置基准同解说》[1]中,还是在我国的《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81 -2017)[2]和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81 -2017)[3]都有着明确和充分的说明。

两国护栏在性能方面的比较见表1。在可吸收的碰撞能量上,我国最高等级的护栏HA 级大于日本最高等级护栏SS 级。在护栏的高度上,我国高等级护栏高度大于日本护栏的高度。在阻挡能力方面,满足我国《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05 -01 -2013)[4]的护栏,在防止车辆越出桥外的拦挡能力方面强于日本。

表1 日中护栏性能比较Tab.1 Performance comparison of barriers between Japan and China

在确保防止车辆脱逸的基础之上,进一步追求安全性能。……