（91404部队 秦皇岛 066001）

1 引言

航母舰载机一般以240km/h的高速着舰，并在100m的冲跑距离下停下来，在该过程中，舰载机需要承受阻拦装置较大的阻拦负加速度。每型舰载机均有自身所能承受的极限阻拦负加速度，一旦超过该值，舰载机结构会遭到破坏。因此，阻拦过程对阻拦装置和飞机结构都是巨大考验。美国有丰富的使用阻拦装置的经验，积累了大量阻拦装置的实践数据，本文利用美国已有的经验公式和数据，计算了几型舰载机在不同着舰重量和不同着舰速度时，阻拦装置对舰载机的阻拦负加速度，并得出相关结论。

2 MK7型阻拦装置阻拦特点分析［1～2］

MK7型阻拦装置最早是美国装在攻击性航母上的设备，主要由阻拦机系统、钢索系统、滑轮缓冲系统、钢索末端缓冲系统、定长冲跑控制系统、复位系统、油液冷却系统等组成。其阻拦原理图如图1所示。

阻拦前，工作人员根据该舰载机的重量将飞机重量选择器调整到合适的值。阻拦初始阶段，钢索中的冲击力引起滑轮缓冲活塞的动作，滑轮缓冲装置能有效地减小索中的张力波动。随着阻拦索不断被拉出，缠绕在动、定滑轮上的滑轮组索迫使动滑轮组向定滑轮组方向移动，柱塞的移动将主液压缸内的油液通过定长冲跑阀挤压入蓄能器，同时蓄能器内的活塞压缩膨胀气瓶，将飞机动能存储在蓄能器及膨胀气瓶内。动滑轮组移动的同时将通过驱动机构带动定长冲跑系统凸轮转动，凸轮的型线控制锥阀的开口大小。……