郭 森,孟园英,郭元凯,2,赵昌建，张桂通

(1． 长安大学公路学院，陕西西安710064;2． 贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司，贵阳市 550000)

针对山区滚石撞击桥墩的问题，国内学者研究较少。国内学者展开对汽车、轮船撞击钢筋混凝土柱的研究较多，而考虑桩—土作用及上部结构约束下滚石撞击桥梁有限元精细化分析相关文献少有提及。

2002年刘建成等[1]运用LS-DYNA软件对一艘4万t级油轮与某斜拉桥桥墩的动态撞击作用进行了有限元仿真，得到了撞击过程中的船桥变形、桥梁的应力分布等随时间的变化时程曲线;曾靖[2]运用LS-DYNA仿真软件对山区预应力混凝土简支T梁进行了数值模拟，分析了不同因素工况下滚石撞击桥梁结构的动力响应;余志祥等[3]对落石冲击柱式桥墩进行仿真模拟，仿真考虑了不同落石直径、落石高度、落石速度、落石撞击角度等因素对撞击力的影响;连永庆[4]以山区某桥梁的桥墩结构为研究对象，对滚石撞击桥墩的撞击力、桥墩的应力分布和增设防撞措施后的桥墩动力响应分析进行研究，但未考虑桩—土的相互作用;Philipe Berther-Rambaud等[5]开展了数组落石冲击混凝土防护板实验，分析了混凝土防护板遭到落石冲击后的损伤破坏情况，并在此基础上提出了一种缓冲落石冲击的结构形式;Julien Lorentz等[6]展开落石撞击刚性墙的实验，并在试验的基础上得到了落石撞击力随着高度变化的关系曲线。

本文旨在基于考虑桩—土作用及上部结构约束作用复杂边界条件下，探讨不同结构形式桥墩(独柱墩、双柱墩)受滚石撞击时桥墩的动力响应：撞击力、关键部位节点位移、桥墩钢筋应力变化、结构损伤的规律。……