姚理修

(青州宇信钙业股份有限公司，山东 青州 262500 )

汽车在高速行驶的过程中，路上的碎石泥沙会因车轮的高速转动以较大的速度冲击车辆的底盘等部位，造成受冲击部位漆膜的脱落，整个车体也会因此部位发生严重的锈蚀而破坏。为了提高轿车车身底板下表面的抗石击性、耐磨性的减震性能，就要大量使用PVC系列塑溶胶型涂料作为车底涂料。

PVC底盘涂料主要是由PVC树脂、增塑剂、颜料、填料和其他助剂组成，必需具有特殊的流变性能、低温塑化性能、力学性能、与金属底盘的粘合性能等。纳米碳酸钙在PVC底盘涂料中的使用，不仅作为填料，同时是一种改善流变性能的助剂使用，由此，对碳酸钙提出了如下触变性的要求.

(1)良好的剪切稀化效应；(2)良好的触变性能；(3)具有较高的屈服应力。

目前国内生产的汽车涂料用的纳米碳酸钙触变性较差，欧洲苏威公司在汽车涂料用超细CaCO3市场占有很大的市场，因此我们进行了纳米碳酸钙在汽车底涂中的触变性研究。

1 实验

1.1 纳米碳酸钙生产的流程

图1 纳米碳酸钙的生产流程

1.2 流程注释

(1)将石灰石与无烟煤在立窑中煅烧成石灰和二氧化碳，煅烧温度为950～1050℃，再加水消化石灰生成石灰乳，消化温度为70～90℃，过筛除去没有消化的大粒子，再过250目的筛，得到精浆。

(2)调节石灰乳的浓度和温度，在碳化塔中通过控制反应温度、浓度、气液比、添加剂等工艺条件，制备纳米CaCO3，碳酸钙经过陈放，进一步使粒子规整，二次碳化，降低pH值。

(3)在活化罐中加入碳酸钙熟浆，加热至60℃以上，按碳酸钙固含量的2.0%～5.0%加入溶解好的皂化液表面处理剂，进行活化处理，保温搅拌30min即可。……