胡力群，夏明达，夏 爽，杨周晓政

(长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 710064)

级配碎石是一种被广泛应用的路面材料，由粒径大小不一的石料颗粒组成.将级配碎石作为路面基层可有效减少反射裂缝的发生[1].然而含有不同粒径的颗粒级配碎石会在拌合、运输、摊铺和压实等外界扰动过程中出现不同程度地分布不均的状况.当这种不均匀性达到一定程度时，混合料会出现离析.进而导致混合料不易压实，使得基层易产生结构性裂缝[2].其中，在运输车卸料的环节中，混合料的均匀性易出现较大幅度地变化，通过对成品道路不同部位集料进行筛分检查，也发现了明显的差异性[3].在高度固定的情况下，卸料角度决定了混合料的卸料速度.卸料速度不同，则颗粒的初始动能不同.而相对于细集料，粗集料由于颗粒粒径大易受外界施工的影响[4]，其在混合料中的位置分布易出现较大变化，从而导致级配碎石均匀性变差.因此，有必要在室内研究卸料角度对级配碎石粗集料均匀性的影响规律.但存在两个问题：(1)很难有效的获取级配碎石各颗粒在混合料中的位置分布信息；(2)缺乏有效的混合料均匀性评价方法.

截面法通过拍摄混合料各截面图像来获取混合料平面上的颗粒分布信息，但仅凭集料在截面上的露出部分来判断颗粒的粒径，则易误判颗粒的粒径而导致后续分析出现较大误差.工业CT[5]与核磁共振仪[6]均……