凭什么好卖，凭什么翻身?　TOYOTARAV4 2.0L

2019-05-13詹智仁

汽车杂志 2019年5期

关键词：发动机

詹智仁

常踞我国台湾地区车市销量王是哪个汽车品牌？答案你问三个台湾人，估计三人都会跟你说是TOYOTA丰田。这点，从最新第五代RAV4在台上市仅仅两周，就接获超过3000张订单便可看出。（台湾地区车市销量不能与内地同比）

但丰田在内地车市似乎就没这么吃香了，尤其第四代RAV4更是被强敌CR-V打得败下阵来，那这次的大改换代，能够帮它扳回一城吗？为了抢先寻求解答，我们前往台湾试车……

TNGA上身

这一代RAV4最大的特点，就是把丰田主打的TNGA架构给应用上了，而对于依托这个架构GA-K平台打造出来的车型，包括凯美瑞、亚洲龙我们都试过，可以感觉这些车型的操控质感明显比以前好，这也让我更期待全新RAV4的操控表现。

實际驾驭，我发现对于RAV4这不算轻的SUV来说（车辆净重1610kg），TNGA魔法能起到的魔力还是不错的——以往的RAV4在激烈操驾时要让车身“不晃”实在有点强人所难，但新款车型的重心分布比上代更平均，这对于操驾确实帮助不小，随手转过几个弯就可以明显感受到TNGA底盘实在了得，用“沉稳”来形容这份感觉最属恰当。此外，在车身重心转移被重重压制的状态下，RAV4在经过坑洞时依然能过滤掉许多路面碎震与弹跳，避震器回拉车身的速度也让我满意，除了轮胎抓地力不足又有点吵之外，新一代RAV4的动态表现让我愿意点赞，我想也可以让不少人抛除过往对丰田车的成见。