文/阿牛

2019年1月21日（腊月十六）—3月1日（正月廿五），为期40天的2019年春运结束。据交通运输部统计，春运40天，全国旅客发送量达29.8亿人次，比去年同期增长0.33%。其中铁路发送4.07亿人次、比去年同期增长6.67%，道路发送24.6亿人次、下降0.83%，水运发送4076.9万人次、比去年略有下降，民航发送7288.2万人次、增长11.38%。

地铁春运数据属于城市内部短途运输数据，不含在全国春运交通数据里面，后者数据主要指城市间、省际间的长途运输数据。

2019年春运中国主要城市地铁客运量总结

一、总体客流情况

2019年春运中国内地30城（暂缺无锡与长春）40天总客运量为21.13亿人次，日均5283万人次。北京日均约903万人次，以不到1万的微弱差距超过上海领跑全国；新面孔温州以38天日均1.97万人次首次亮相，虽说垫底亦情有可原。

（一）观察点1：内地除福州外各城同比2018春运均为增加，内地增幅最大为天津（50.61%）、其次有青岛（41.57%）、西安（33.08%），而此三家同比均有新线开通；在未有新线开通的城市中增幅最大的前三家分别有厦门（32.75%）、东莞（28.02%）、杭州（17.79%）；在客流超过200万的一二级城市中，深圳是唯一未增加里程的城市，同比增加6.75%表现不俗，但较2018年春运时的增幅（12.47%）增速已趋缓。

（二）观察点2：2019年春运期间内地各大城市客运量走势呈剧烈变化，但总体趋势基本一致。即以春节假期为节点，节前客流持续下降，除温州特殊外，均在除夕至最低水平（全国总量仅剩下平日的约四分之一），春节七天低水平运行，节后逐步恢复至正常，部分城市在节后客流创历史新高。

内地日均客运量超百万前11城与香港的每日走势图见图2，日均客运量100-40万的各城每日走势图见图3，日均客运量40万以下的各城每日走势图见图4。

图2

图3

图4

表1

从以上各图表可看出，春运期间，客流下降最典型的为北京，冰点时减少1000多万人次，减少84.81%；下降幅度最大的石家庄达85.59%。而春节期间香港客流变化不大。

点评：春节城市人口的剧烈变动反应了中国传统节日的文化内含与情感归属源自古老的农耕文明与乡村文明，源自历史记忆中永远挥之不去的美丽乡愁。而春运是中国大陆各地区间、城乡间最典型也非常独特的人口大迁徙现象，被形容为“史上最大规模人类周期性迁徙运动”，春运造成大城市尤其是一线大城市出现了一段明显的“空城”状态，这在香港或其他经济体基本不可能发生的，比如韩国也有所谓的春运现象，但跟中国大陆近30亿人次的流动比起来，其持续时间与运输体量根本不在一个量级（和中国一样，韩国人也非常重视春节，春节期间，在异乡生活的韩国人也会回到故乡，拜访亲朋好友，还要祭祀先祖。韩国人也讲究年三十之前回家，年夜饭要在家里自己动手做。因此，每到春节前夕，韩国人也开启“春运”模式，踏上返乡路。据有关媒体报道，韩国的“春运”大军约为三千多万人次，平均每天有五万多万人次踏上返乡路）。

二、春节黄金周期间

【2019.2.5（除夕）～2.11（初六）】

春运40天中其中春节放假黄金周7天期间的表现如下图5。

图5

从上图可看出，节日期间内地四大一线城市中，上海地铁连续2年日均客流居首位，北京同比增幅2.8%最小，2019广州日均客流因增幅11.9%而超过北京上升至第二位，深圳同比涨幅12.8%为四城中最大。“反向春运”特征开始显现，广州、深圳为热门目的地。

内地二线城市客流同比均上升明显，其中，西安同比涨幅46.7%最大，成都、南京、重庆和杭州同比增长27%～20%。

2019年2月中国主要城市地铁客运量总结

一、总客运量方面

中国内地30城2019年2月总客运量13.85亿人次，日均约4948万人次，受春节影响环比1月降低了17.55%。

中国香港2019年2月总换算客运量2.29亿人次，日均客运量约818万人次（其中纯进站为511.29万人次），环比1月上涨5.86%。

（1）构成

月客运量＞1亿：内地从高至低依次有上海、北京、广州、深圳，加上香港合计5家。

月客运量1～0.5亿：从高至低依次有成都、南京、武汉、重庆、西安共5家。

月客运量5～1千万：从高至低依次有杭州、天津、苏州、沈阳、郑州、长沙、南宁、昆明、大连、合肥、青岛共11家。

月客运量1千万～1百万：从高至低依次有南昌、

宁波、石家庄、哈尔滨、福州、厦门、东莞、贵阳共8家。

月客运量＜1百万：从高至低依次有乌鲁木齐、温州共2家。

（2）增幅方面

环比上月，因春运缘故，内地除了新线开通的温州日均客流比上个月有所增加外，其余29家均有不同程度的跌幅，跌幅前三的有深圳（-26.78%），杭州（-20.57%），北京（-20.2%）。

中国香港环比有所上涨（5.86%），未与内地春运同步下降，反而“逆势上涨”。

二、日均客运量

（1）构成

本月无城市日均客运量＞1000万

日均客运量＞500万：上海、北京、广州以及香港共计4家；

日均客运量＞400万：无；

日均客运量＞300万：深圳、成都2家；

日均客运量＞200万：南京、武汉、重庆、西安4家

日均客运量＞100万：杭州、天津2家；

日均客运量＞50万：苏州等5家；

日均客运量＜50万：昆明等14家。

点评：内地本月日均客运量量级有所下调，如北京、上海由“超1000”下调至“超八百万”，深圳由“超500万”下调至“超300万”。

（2）休息日与工作日对比

本月除了东莞和温州这两个城市，其余28个城市全都是工作日＞休息日。

点评：本月受春运影响，一些休息日客流高的城市也被工作日反超（例如南宁、合肥等城市）

（3）最高纪录情况（内地）

2019年2月共有7家打破历史最高纪录。

其中重庆3次（都在年后的同一周内，分别为2月18日的299.2万、2月21日的307.5万和2月22日的335.6万）；

温州2次（年初一2月5日的3.04万和年初二2月6日的3.6万）；

成都1次（元宵节2月19日的448.36万）；

武汉1次（2月22日的380.43万）；

西安1次（元宵节2月19日的299.17万）

天津1次（2月22日的160.98万）；

石家庄1次（情人节2月14日的38.17万）。

三、客流強度

（1）内地30城本月每日平均客流强度为1.00万人次/公里，其中：

日均客流强度＞1.00：从高至低依次有西安、广州、成都等共计9家（表中客流强度数字标黑色的）。

日均客流强度1.00～0.7：从高至低依次有南宁、哈尔滨、武汉、合肥、石家庄、重庆以及郑州共计7家（表中客流强度数字标绿色的）。

日均客流强度＜0.7：有南京等共计14家（表中客流强度数字标红色的）。

（2）中国香港的日一均客流强度达到惊人的3.68，比内地第一名的2倍还要多，基本没有受到春运因素的影响。

点评：本月内地日均客流强度最大为西安，其次为广州、成都；在日均200万以上的大城市中，由于受到一年一度的春运因素影响，都呈现工作日客运量远大于休息日客运量的一边倒局面。

表6