桁拖渔船锚系泊支撑结构强度分析与研究

2019-04-01，，，

渔业现代化 2019年1期

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(1 浙江省海洋水产研究所,浙江舟山 316021; 2 浙江海洋大学船舶与机电工程学院,浙江舟山 316022)

中国渔船数量众多，但其产业边缘化、行业科技力量不足，导致其科研水平远远落后于一般商船[1-3]。锚系泊设备作为渔船重要的机械设备之一，其性能直接影响渔船的生产作业安全[4-5]。目前，对散货船、油船等诸多船型锚系泊支撑结构的强度分析已较为成熟[6-14]，为渔船的锚系泊结构强度计算提供了依据。而渔船的甲板主要用于调整网具和整理鱼获[15]，可用于锚系泊的空间较小，致使锚系泊系统也有别于一般商船。同时，随着近海渔业资源的枯竭[16-18]，渔船作业海域逐步外涉，桁杆拖网的规格、沉浮力及钢索的配置不断增大[19]，船型锚系泊时受到的风、浪、流等载荷亦不断增大[20]，其支撑结构强度需满足更高的要求。因此，需要针对渔船锚系泊的特点，对其支撑结构的强度进行计算与研究，为渔船锚系泊系统的设计提供参考。

本研究以近海某桁拖渔船为例，该船总长38 m，型宽5.80 m，型深3.20 m，利用MSC.PATRAN软件建立其首、尾锚系泊支撑结构模型，参照《钢质海船入级规范》(以下简称入级规范[21])和《钢质海洋渔船建造规范》(以下简称建造规范[22])，并结合桁拖渔船的实际作业情况，对锚系泊支撑结构的强度进行计算，分析不同系泊角度对结构强度的影响，以便能够为渔船设计和实际锚系泊作业提供参考。