周园园

摘要：轮机操作涉及的工作环境复杂，设备众多，人员素质参差不齐。轮机操作中的事故产生因素，人的不安全因素占有很大比例。本文将探析船舶轮机事故人为因素对安全管理的影响，并提出一些完善对策，希望能够提高船舶管理能力，减少人为因素造成事故，降低事故引发的灾害程度。

关键词：船舶轮机；人为因素；安全管理

1 轮机事故人为因素对船舶安全的影响分析

目前来看，人为因素是影响船舶安全的最重要因素，据统计，绝大多数船舶事故是由人为过失造成的。人为因素是船上安全管理的根本要点，良好的人员素质是安全的必要条件。所以，提高船舶机械设备运行的安全可靠性，使得船舶更加安全稳定的航行在海洋之上，对于船舶事业的发展有着积极意义。

所谓轮机事故人为因素，就是在轮机事故当中，以人为主体导致的事故。关于人的方面，包括人为错误以及一系列不符合行业规定的不合理与不合乎行业规范以及法律规定的行为。人为错误概况起来主要有三类，疏忽、误解、违章；即工作责任心不强，业务水平、操作技能和实践经验不足，安全意识淡漠而违反操作规程和安全作业规章制度。人作为直接的执行者，事故的发生必须担负一定的责任。

船舶轮机事故发生的原因包括人与物的原因，轮机事故人为因素是主观与客观直接造成的结果，人是造成事故发生的主要原因。例如人在身体与精神上的问题，在管理上的缺陷或者受教育的程度不同造成事故的发生。因此，要想从根本上解决由于人为原因造成的船舶安全问题的发生必须重视人的管理与发展。

2 基于人为因素影响的轮机安全管理对策

2.1用系统化的理念对轮机进行全方位管理

我国旧的船舶轮机的管理理念都是将工作拆分为各个小组并由不同的人员进行管理，这就在一定程度上没有很好保障工作的整体性和连贯性，在后期管理和维护过程中，管理水平方式不到位的情况。我国当下的船舶轮机管理模式，应在分职管理的基础上，连接好各个工作部分，使其具有一定的整体性，保证轮机在今后工作中正常运转。

2.2加强人的管理和发展

人作为现代船舶轮机安全管理的主要构成因素，必须对船舶轮机的安全管理起到重要作用，因此，可以将人、船舶轮机设备及使用环境看成一个系统，从系统学的角度探讨提升轮机安全管理的对策。对于人而言，应该从其业务能力和思想道德水平两个方面着手，提高轮机管理人员的整体素质，促使他们自身的轮机故障识别能力、维修能力、养护能力及专业理论知识方面的提高。

（1）知识技能强化与培训。船舶安全，人的因素是非常重要的，要保证每一位船舶员工业务技能过硬，就必须要建立完善的培训机制，从两个方面人手确定培训内容，首先是强化知识培训，应当涵盖航海专业知识、安全知识、应急知识等方面，另一方面要强化技能培训。

（2）安全教育与培训。公司应将安全意识教育作为员工管理与日常工作的重要内容，在船舶上设置醒目的标识，制定严格的安全规章制度严格落实各个岗位的安全工作流程，强化督查。在轮机管理人员的使用方面，要建立起优胜劣汰的良好机制，为敬业精神强、专业技能好的员工提供更为快捷的上升通道，在员工中营造竞争性的氛围，激发员工学习与提高的动力。

（3）心理健康教育培训。人是影响船舶轮机安全管理的重要因素，而船员的心理状态则对船员在轮机管理中起着决定性作用。特别是船舶轮机的安全管理是一项高强度、高危险性的工作，且在远离亲人的茫茫大海中进行工作，因此，船员心理状态的健康与稳定，对安全管理具有关键影响。船员的心理素质研究主要集中于在航海过程中，船员心理情况的变化，并针对不同的心理情况，提出相应的解决对策，特别是一些突发的心理疾病，极易造成在轮機管理中出现失误，引起轮机故障。因此，在航海过程中，对船员的心理进行时刻关注，确保他们心理的稳定及健康，以此保障船员能够正常执行轮机安全管理的工作，确保船舶的安全航行。

2.3确保人员对轮机设备的维修保养工作

在轮机工作人员的日常工作中，维修保养是重要内容。维修方案针对性不强也不够经济客观，工作变动性比较大，大多还都局限于事后维修的落后管理模式上，对今后保养水平的提升存在一定的障碍，随着我国船舶轮机的设备的不断更新，船舶设备的逐渐朝着智能化方向发展，以往的维修保养方案已经不能适应当下的发展需要。因此，要想充分满足当下船舶轮机的发展需要，就要做到与时俱进，结合当下先进的技术，通过制定完善的船舶轮机的修养方案并通过人对维修保养工作的有效落实，保证轮船不仅可以正常操作，而且遇到突发事件发生时，也可以进行有效的维修处理，延长船舶轮机的使用时间。

2.4重视轮机操作风险评估与管理

船舶轮机管理者有必要建立风险意识，运用风险评估方法，对船舶轮机操作进行较全面的分析和研究，可以确定轮机操作的主要风险，根据实际情况，建立相应的防范措施，制定或修订安全操作规程和规章制度，进一步改进和提高轮机管理水平。

（1）风险规避：在风险事件的操作规程计划阶段，工作路径的选择，应考虑尽可能规避高风险的操作步骤。对于高温、高压、易燃、易爆、毒性介质的工作过程或其他工作环境恶劣的工作任务，在计划阶段必须有规避风险的管理措施。

（2）技术储备：技术储备就是备用安全措施，包括备用安全装置和技术措施的储备。

（3）风险管控：在开始工作之前，与参与人员进行沟通交流，熟悉操作规程和规章制度，建立情景意识，预测潜在风险，确定风险责任人。

2.5提升船舶轮机管理人员综合素质

通过研究国内管理工作现状不难发现，目前仍采用劳动密集型模式，以人力劳动为主，且技术含量不高，而船舶轮机的工作性质也较为复杂，这也就造成了我国船舶管理工作效率低下，对船舶的监管和控制力也做不到有效的监督控制，在一定程度上加大了对船舶轮机的日常管理工作，进而对工作的完成带来一定的难度。因此，一定要切实提高对船舶轮机管理人员的工作效率，强化操作技能，在经济条件允许的情况下，优先选用先进管理设备、给予适当条件，吸引专业性人才加入到管理队伍中来，对管理人员定期进行操作培训，掌握先进的技术能力，使船舶管理人员的素质以及管理水平得到综合的提升。另外，还应该正确地树立船员的使命感和责任心，培养管理人员的职业道德素养，更深刻地了解船舶轮机管理工作的重要性，肩负起责任意识，以及不按要求管理所带来的危害。加强船员对不良后果的严重性的认识度，制定奖罚制度，这在一定程度上可以提升管理人员的专业水平以及责任意识，有助于今后树立我国船舶轮机的良好的工作作风，提高船员的设备操作能力，助力于我国船舶轮机管理工作专业化进程。

结语

综上所述，本文系统地研究了船舶轮机事故人为因素。控制人为因素造成的轮机事故是船舶轮机安全管理过程中从根本上保证船舶安全航行的重要手段。提高人的管理和发展进而提高船舶轮机管理水平是一项长期性工作，需要得到船舶公司的高度重视，并采用系统化的理念对轮机进行全方位管理、加强人的教育和培训管理来构建出完善的管理机制，以此同时加强人员对轮机设备的维修保养工作、重视轮机操作风险评估与管理，使得船舶轮机能够控制在安全水准内，而且要提升船舶轮机管理人员综合素质，以满足船舶安全航行的要求。

参考文献

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[3]李建新.浅谈现代船舶轮机的安全管理[J].中国设备工程，2018（07）：43-44.

（作者单位：南通中远船务工程有限公司）