王娜娜，刘 巍,，仇金龙

（1. 大连海事大学 航运经济与管理学院；2. 大连海事大学 理学院，辽宁 大连 116026）

随着人们生活水平的不断提高，飞机已经逐渐成为出行的重要交通工具. 民航事业的发展也成为各国关注的焦点之一. 20世纪70年代美国航空业最早提出了收益管理理念，其中最为主要的决策之一就是关于票价与客座率的决策问题. 机票价格的定价问题，影响着预售期内的市场需求，影响着航空公司整体的收益. 机票销售同其他易逝品销售理念一样，在价格提高的同时，市场需求就会产生相应的反效果，这主要是源于生产者与消费者之间的利益冲突. 因此，国内外有很多学者都对机票价格的动态定价模型进行着研究，其中利用博弈论来解决同一环境下利益冲突各方的平衡问题是最有效的解决途径之一. 但从根本上看，票价与客座率的矛盾却始终是定价模型中最为突出的问题. 基于博弈论的基础，建立的动态模型使客座率与票价达到了平衡，而在模型的基础上，如何进一步地降低甚至是解决这个矛盾从而实现对模型的优化和收益的提高的问题逐渐受到了可拓研究者们的关注.

可拓学是由蔡文教授创立的新型学科，1983年以来，可拓学已经逐步形成了它的理论框架并向应用领域发展. 可拓学以形式化模型，探讨事物拓展的可能性以及开拓创新的规律与方法，用于解决矛盾问题. 本文利用可拓学的方法，解决折扣率……