钱云龙

摘要：改革开放以来，我国的航运事业进入了新纪元，航运企业取得了瞩目的发展。但是随着我国经济的发展，我国航运格局处在不断的风云变化之中，越来越多的航运企业如雨后春笋般出现，航运企业市场竞争也越来越激烈，因此航运企业面临着重大的挑战，航运企业必须要建立起完整的财务风险管理条例，不断在信用风险、筹资风险以及投资风险等风险管理方面进一步地改革创新，才能使得我国航运企业财务风险管理不断提高水平，进入更高层次。

关键词：航运企业;财务风险管理;措施;管理能力

我国航运企业自改革开放以来就处在迅速的发展和进步之中，航运企业的飞速发展达到了令人瞩目的程度，越来越多的人进入了航运企业谋求发展，为航运企业不断注入新的生命力。伴随着航运企业各方面的迅速发展，一系列问题也逐渐浮现，其中航运企业的财务风险管理问题是航运企业最需要关注的头等大事，航运企业发展越大其带来的财务风险也就越大，这些具有不确定性的风险为航运企业的发展带来了很大阻碍。因此，我国航运企业目前首要关心的就是如何提高航运企业财务风险管理能力，为航运企业的长远发展打下良好基础。

一、对航运企业财务风险管理过程中存在的三大风险的分析

（一）导致财务资金出现问题的信用风险

无论是什么企业一定要以信用为本，航运企业在管理方式和内容方面区别于其他企业管理的模式的一个重要原因就是：航运企业在运行过程中绝大多数都采用赊销经营方式。从法律义务上来讲，赊欠资金的最终归属方是企业自身，但是赊销经营方式本身具有巨大风险的原因就是主动权掌握在债务方手中，所以，如果一旦赊欠资金不能够被债务方及时归还，经过日积月累，航运企业的应收账款将会达到惊人的数目，而这些不能够偿还的赊欠资金将会为企业的资金运行造成巨大风险，甚至会为企业财务账款造成呆账和坏账，对企业资金链造成严重破坏。但是好在大多数的航运企业已经越来越能够通过付款发运这一方式在很大程度上避免这些潜在的信用风险。但是航运企业往往也会考虑到某些客户信用资质较好的情况而给予比较大的优惠。除去企业在运营方面的一些因素，有些企业的业务人员会因为急于增加成交量而忽视交易过程中的信用风险问题，或者是选择信用资质不够好的客户来抢占市场，又或者因为企业内部各部门缺乏相关的管理监督体制，这些都是增加航运企业信用风险不可忽视的因素。

（二）可能造成严重的筹资风险和投资风险

我国的融资手段和方式相比西方比较单一和死板，许多航运企业在筹资过程中都面临着巨大的筹资风险[1]。航运企业不能够深入了解资本市场，没有熟练掌握资本市场的主要运行规律;盲目借贷造成财务风险，而大多数企业都不足够偿还贷款，忽视了负债风险;大多数企业在筹资过程中没能合理化资本结构。以上这些情况都是为企业带来筹资风险的不定性因素。船舶投资的一个显著特点即是，投资数额普遍较大，但回收期却往往拉长了战线，例如5000TCU的五代集装箱船，其船舶的平均造价令人惊异：高于8000低于9000万美金。可以看出船舶投资数额是非常巨大的，而航运市场的风云变幻更为资本回收带来了巨大风险。船舶在出海航行的过程中必定会遭遇不可预估的自然因素的损害和意外事故的发生，这些都为航运企业投资带来了巨大风险[2]。所以说投资风险巨大，航运企业应谨慎投资。

（三）资产价值和外汇贬低风险

航运企业购买的船舶具有一定的资产价值，资产价值肯定会面临贬值的风险，除此之外，航运企业通过国际市场筹集资金时，所筹资金和需支付资金在货币种类和时间上存在的差异可能会为企业带来外汇贬低风险。比如我国某航运企业对外提供服务，在交易结算时，假如用来结算的外国货币对于人民币的汇率相比签约日下跌，那么此航运企业将会遭受到由于外汇贬低风险而造成的交易结算亏损，蒙受一定的经济损失。因此航运企业应充分考虑到资产价值是否会因贬值造成经济损失或者由于外汇贬低风险而为国际交易造成经济损失。

二、切实提高航运企业的财务风险管理能力

（一）多方考虑制定策略，有效规避信用风险

为了避免信用风险拖垮企业，为企业带来不可估量的资金损失，航运企业应加强对于应收账款的催收，挽救企业资金损失。航运企业应注重风险评估，通过评估来估量资金是否回收回成功為企业带来的损失，进行多方考量，使得最后确定的款项回收方案达到风险最小、收益最大的结果。安排多项举措和策略，对于严重性不同的项目要提出具有针对性的策略。其决策研究结果要有一定的合理性、科学性和可行性。对于客户的风险信用资质要有详细的了解，并最好能够建立档案，针对不同信用资质的客户进行不同的信用等级授权。既要建立完善的赊欠款项的催收体制，也要做好预防措施，建立应对信用风险带来损失的健全体制[3]。

（二）合理负债，把握规律，减轻筹资风险和投资风险

航运企业在筹资过程中必须联系自身实际和国家航运市场的现状进行筹资，要保证资金的使用效益能够为企业的运营带来最大的收益。对于流动负债和长期负债在企业筹资中所占的比例，企业要有合理的分配。使得资金的使用效益最大化，就能够保证筹资风险最小化[4]。为了避免企业因为筹资而盲目负债，企业在借贷款项之前一定要合理估算自身负债能力，要确保能够及时偿还负债，不能因为负债率过高而影响企业正常发展和运营。

企业在投资之前要进行相关评估，做好具有可行性数据的投资评估，不仅要了解投资环境是否符合自身发展情况，还要根据自身的发展状况以及投资能力准确分析投资的收益和风险是否合理。在对投资对象的选择上，也要慎重考虑，最好选择具有较小风险并且具有稳定政局的国家和地区，这样能够规避后期出现资金链断裂的情况[5]。此外航运企业要在生产经营管理模式方面不断地进行创新，不能够死守老一套，而要结合自身基础和目前行业市场结构发展，不断进行改革和创新，采取具有科学性和有效性的管理模式，实现多样化和可持续化发展。

（三）防范汇率变动和资金利率调整带来的交易结算损失

对于涉及国际市场较多的航运企业来说，汇率变动和资金利率调整也是他们必须要防范的风险。债务金额很可能会由于汇率或者利率的变化而大受影响。因此企业在筹资前期应当充分调查资金市场供求状况，力求掌握利率和汇率变动和调整趋势，运用较为先进的金融工具，采用合理有效的筹资战略。而涉外企业在签订国际合作的项目时，要仔细对两国货币汇率变动做出良好的预测，最好进行相关的汇率变动引起的交易结算评估，尽可能避免由于签订合同和交易结算日期之间的汇率大幅度变动而为企业带来巨大的利益损失。

三、结束语

在航运企业发展局面日新月异的今天，企业要有积极提高航运企业财务风险管理能力的意识，不断规避企业在筹资投资过程中出现的风险造成的巨大的资金损失，这就要求企业不断完善自身财务风险管理体制，不断进行改革创新，不断探索我国航运企业风险管理的新道路。

参考文献：

[1]李欠友.航运企业财务风险分析及防控建议[J].中国国际财经（中英文），2018 （1）.

[2]陈晓园，杨宗林.船舶公司融资租赁财务风险和风险防范[J].黑龙江科学，2017，8 （12）：116-117.

[3]沈志蓉，王敏.我国船舶企业并购财务风险与防范[J].会计之友，2015 （22）：68-70.

[4]张忆.航运市场新常态和新常态下航运企业经营策略的研究[J].航海，2017 （4）：64-66.

[5]乐再龙.当前航运企业面临的主要财务风险及应对措施探析[J].经济期刊，2015 （10）：108-109.