安晓策

摘要：在铁路线路的铺设过程中，经常要面临穿越崇山峻岭、山川胡泊等的障碍，而铁路隧道的设计就是为了解决这一障碍。因为铁路隧道施工的工作特性，在施工过程中经常会遇到一系列困难，并且所遇到的地质条件也都不尽相同，这就需要技术人员加深对铁路隧道施工技术的研究工作，以保证铁路隧道施工的正常高效率安全进行。

【关键词】 复杂地质；铁路隧道；技术研究

1.阻碍铁路隧道施工的复杂地质条件

1.1不良地质条件

不良地质条件主要是指的由于太阳能、电能或者地壳运动等自然活动所导致的一些列自然灾害。比如在高山地区，有的区域土质疏松、或者在经历暴雨后，意外发生山体滑坡或者泥石流的现象，并且在部分区域还可能出现岩石断层，在这些自然灾害的条件下进行铁路训到施工工作，容易在施工过程中发生瓦斯爆炸、塌陷等危机人身生命安全的事故。

1.2特殊地质环境

特殊地质环境主要指的是由于先前的一系列活动而对自然环境造成了破坏，导致如果在此区域进行铁路隧道施工工程可能会对施工人员的生命安全造成威胁。例如，由于先前不限量的采矿导致地下成为空心区。在这种特殊地质环境下进行铁路隧道施工工作，具有严重的危险性和威胁性。

2.加大复杂地址条件下铁路隧道施工技术研究的重要性和主要方法

在进行铁路隧道工程建设过程中，经常需要穿越崇山峻岭，山川湖泊等复杂地质，但是在复杂地质条件下进行施工是有一定危险程度的，并且可能由于施工人员的不当操作对整个工程的质量，安全也是有危险的，因此加大对隧道施工技术的研究是迫不及待的。国家根据我国铁路目前面临的状况，加大了对铁路施工方面技术投资，组织相关人员进行技术研究，尽力研究新兴技术，以解决铁路隧道施工方面面临的困难，并且保证施工人员的生命财产健康安全。如果在进行铁路隧道施工过程中不能很好的克服复杂地质条件，那么极其容易发生危险，造成施工安全事故。因此加大对铁路隧道施工技术的研究，不仅能够最大范围内实现铁路建设，另一方面从，经济效益角度出发，也能够促进铁路运输行业整体发展。

从目前来说，隧道的施工环境与施工技术都相对来说是有提高的。从施工方法来说，主流方法有两种，盾构法，矿山法。先从使用最久的矿山法说起，矿山法的基本上包括爆破开挖、出渣排险、支护、立架、喷浆等几个工序，相应的施工人员也分为对应的施工班组，洞内环境最差的是爆破开挖和喷浆几个工序，里面能见度极差，而且对人员身体危害较大。传统的矿山法中，人工的作用很大，工作环境也比较艰苦，大家见到的应该是这种类型，部分人说用镐子施工，应该是在局部修正隧道开挖的界限，除了个别地质条件复杂的软弱地层。随着机械化的提升，臂凿岩台车的使用，大大的减少工人的工作量，改善工人的工作环境。盾构法，一般在深长隧道及地铁的开挖中使用，施工管理，环境比矿山法强太多，里面的机械化水平非常高，施工环境也有保障。

3.各种复杂地质条件下铁路隧道施工技术分析

3.1松散地層地质条件下的施工技术

松散地层地质顾名思义就是该区域土质松散，不利进行施工，并且在嵩山地质地场条件下进行施工，还容易发生塌陷现象。在松散地上地质条件下进行施工，施工人员一般遵循先对该区域的土质进行护理，然后开挖，同时密闭支撑，先从边缘挖起的原则。或者采用更高的技术向地下注册特殊材料以改变该复杂地质条件，同时控制地下层水流的流速与水量。

3.2溶洞地质条件的施工技术

因为溶洞的地质条件特殊，所以它的溶蚀作用是非常明显，因此，在该条件下进行铁路隧道施工，在施工过程中难免会发生溶蚀现象。因此在该区域条件下进行施工之前，应当先对溶洞的分布范围、地下水条件、地层条件进行调查，对这些条件都有了充分了解之后，再制定一个合适的施工计划。针对那些尚处于发展阶段的溶洞应当以预防为主，在时光过程中对可能发生的塌陷、泥石流等危及施工安全的状况进行预防。对于溶洞已经发展完善，地层条件较为稳定、地下水流不大的区域，可以采取钻孔的施工方式。

3.3流沙地质条件的施工技术

因为流沙的流动性，导致地质条件不稳固，所以在流沙地质条件下进行施工，容易发生建筑物塌陷、建筑物结构变形的危险。针对流沙地质条件，应当先对该区域道水流问题采取措施，控制水流流向与流速流量，尽可能减少沙土中水的含量。在对该区域流沙分布范围，地层条件有一个大概的了解状况之后，制定一个紧密的施工计划。

4.结束语

综上所述，我国铁路是线路施工目前所面临的状况对铁路隧道施工技术研究是必不可少的，在不同的地质条件下也有不同的施工技术，只要技术人员专心攻克技术难题，开发新技术，我国的铁路隧道行业一定会有一个新的进步和发展。

【参考文献】

[1] 邹鹏.城市地铁盾构法施工对上部桥梁的影响研究[D].重庆交通大学，2015.

[2] 梁玉.北京某大直径盾构下穿既有地铁桥梁影响研究[D].北京交通大学，2014.