陈小龙

摘 要：对于目前很多市场来说，人才是社会发展中非常重要的因素，无论是理论方面的知识或者实践方面的经验都是企业需要的，因此，在高校教育教学过程中，就需要对人才进行进一步的培养，并且加强理论和实践的相互融合。对于校企合作的教育教学模式来说，在高校教育教学过程中是非常重要的，而且对于理论在实践过程中的融合是非常重要的，进而提升学生们的专业素养。对于新能源汽车专业来说，其自身推广力度相对较大，因此，就需要培养大量的人才，本文主要分析和研究了校企合作模式下对于教育教学创新的主要途径和意义。进而促进新能源专业教育教学模式的发展。

关键词：校企合作；新能源汽车；专业教学；模式创新

1新能源车专业发展介绍

新成立的新能源汽车专业，丰富了职业院校教学体系，满足了市场对这方面人才的需要。当前高职院校中新能源车相关专业，包含多样能源技术教育，例如新能源应用技术、新能源发电技术和新能源汽车技术等，专业多元化，教育手段也多样化。截止2017年，职业院校开设新能源汽车类专业数量达到45所，其中拥有实训基地的有39所。专业教学发展基础上，不断融入全新新能源汽车专业技术，研究导向一直是新能源汽车发展。某高职院校中，新能源专业设立至今，学员数量增长率为75%。可持续发展与节约能源理念下，国家愈加重视节能环保，正因为如此，新能源汽车类专业的成立得到了政府大力支持。新能源汽车类专业响应国家号召，积极开展校企合作。

据不完全统计，2017年全国各汽车集团或新晋势力宣布投资建设新能源汽车整车项目70余个，计划投资总金额达到4 500余亿元，规划产能更是达到了惊人的1 100余万辆，新能源车驶入“快车道”。国家“十三五”规划中也指出了，新能源汽车制造岗位技术人才从最初的严重空缺，到当前得到妥善补充，相关专业人才数量增长明显。但是整体上人才依然不足，尤其是汽车调整、质量检测、性能测试及配件销售等方面。结合当前新能源车发展趋势，我国到2020年新能源汽车产业规模将达到10万亿元。据某企业招聘负责人介绍，目前我国新能源汽车人才约17万，预计到2020年人才需求85万人左右，届时将面临68万人左右的缺口。新能源汽车行业前景可期，势必将造就一批热门就业岗位。

2新能源汽车实训基地建设原则

2.1科学性

新能源汽车专业进行实训基地建设期间，必须确保实训基地科学性，尤其是资金投入与建设规划方面，满足新能源汽车专业培训基本要求基础上，还要尽可能的提升学生实践操作技能，突出汽车实训的专业性。实训期间所应用设备、技术等都必须高于当前新能源汽车发展现状，同时符合新能源汽车发展要求，模拟企业运行模式，实现真实训练的目的。

2.2校企合作

对于高职院校来讲，汽车实训基地建设必须结合校企合作，企业辅助院校完成实训基地建设，院校通过企业了解新能源汽车行业新能源发展动态，走到行业发展前言，这样才能满足新能源汽车实训教学要求，同时充分利用校企合作的资源。

2.3资源共享

新能源汽车行业发展蒸蒸日上，在此基础上新技术的脱颖而出，实际应用需要资金、技术、人才等多方面的支持，学校对该专业的重视不断提高，但是单纯依靠院校教学资源不能满足行业发展要求，正因如此，积极开展校企合作，企业为院校提供各种资源与技术，学校为企业提供人才，共同建设汽车实训基地，相互辅助发展。

2.4持续发展

实训基地必须做到持续发展，结合学校与企业技术、资金等的支持，积极探索可持续发展途径，激发培训基地培训潜能，满足学生实训需求的同时，为企业技术人员与新能源汽车行业人员提供专业培训，收取相应培训费用，既可以发挥出实训基地建设价值，又可以为社会提供更多服务。

3校企合作模式下新能源汽车专业教学模式方法

3.1课程体系的创新

其一是理论和实践课的比例问题方面。传统的汽车专业教学，理论课的比重远远超过实践课，所以容易出现学生理论扎实但实践不足的情况。针对此问题，职业院校将理论课和实践课的比例做了调整，执行4∶6授课，即在具体教学中，理论课的比例占40%，剩下的60%为实践教学。而且就实践教学的开展来看，与以往也有了显著的不同。过去的实践教学多为校园实训基地教学，教学的模拟性比较强。而在校企合作理念的影响下认为真正的实践教学应该深入到新能源汽车生产实践中去，所以在和企业达成共识后，学生有一半的实践课程在企业中完成。通过课程体系的调整和具体授课的改革，院校的新能源汽车教学具备了更强的实践性，学生的理论掌握和实践提升有了更加明显的进步。

其二是在课程安排方面。职业院校的课程安排和以往的教学也有了显著的不同，其执行的是2+2教学。所谓的2+2教学具体指的是在正常的2个学期之外另外增加2个教学周期，另外增加的2个教学周期时间为1～2周，主要是用于实践教学，时间为暑假结束之前和寒假开始之后。对院校的课程安排做具体分析，正常的教学周期内，院校在新能源汽车专业执行标准教学，而在额外的教学周期内，由学校和企业做好沟通，然后将学生安排入企业进行实训，具体的实训分布在各个环节，学生的具体实训岗位也处于轮换中。

3.2教学方法的创新

第一是方法利用具有丰富性。在过去的汽车专业教学中，主要的教学方法是课堂理论教学法，主要指的是老师通过灌输式教学对学生做相关理论的讲述。还有一种是实训教学法，指老师通过实际指导对学生做具体的训练。以上2种方法结合实现了对学生理论和实践的培养，但是因为这2种方法的具体利用不利于学生主动性提升，所以其效果并不显著。针对此问题，院校在专业教学中对方法做了丰富，采用了问题研究法、内容分析法、实践探索法以及项目研究法等。

第二是方法利用的现代性特征和针对性特征更加明显。所谓的现代性特征指在具体教学中，现代化的技术被广泛应用，比如多媒体技术、信息网络技术等。这些技术的利用使得一些不易于课堂表现的内容通过多媒体的方式进行呈现，丰富了课堂的教学。所谓的针对性指的是在教学中，老师能够针对学生的特点做具体的方法使用。比如在教学实践中发现，有些学生的理论分析能力很强，但是实践操作相对欠缺，而有些学生的实践操作较为突出，但是对理论的掌握相对不足，面对这样的情况，老师通过针对性方法的利用，将其优势进行发挥，实现了扬长避短，并且将优势明显的学生做了组合安排，从而提升了整体的学习水平。

4新能源汽车专业课程的设置

坚持以人为本，以学生就业为导向，以典型工作任务为依据，以企业需求为参照，进行专业课程的开发。新能源汽车专业课程对教学内容中的基本理论以“必需和够用”为度，对于实用性较强的内容重点讲授并加强技能操作训练，让学生牢牢掌握实用性知识，不断培养和提高学生的技术应用能力和实操技能。

4.1实战性强

以新能源汽车的使用和维修为开发契机，邀请企业培训专家以及维修技师作为主导进行课程开发，根据企业实际需求对新能源汽车课程进行开发与设计，使课程贴近企业实际工作任务及职业教育的特点。

4.2适用性强

组织行业发展与教育发展调研，結合当前新能源发展的趋势，对课程的结构进行全面把控，使课程不但符合职业教育的特点，适合新能源汽车专业方向的学生使用，也适用其他汽车专业方向学生学习新能源汽车知识和技能。

4.3配套资源丰富

组织企业与学校共同开发教材，使教材能与教学设备相符合，编制相关配套的教材，分为知识强化、获取技能的学生手册和以企业工作过程为导向的任务驱动学习的任务工单，并且配套相关资源。

结语：

校企合作模式在人才培养方面具有突出的效果，所以在新能源汽车专业的具体教学中，基于校企合作模式对具体的教学进行创新，由此可以改变传统教学的缺陷，实现教学整体的显著性提升。

参考文献：

[1] 张甲瑞.职业院校“1+N”模式校企合作探究——以新能源汽车技术专业为例[J].继续教育，2018（2）.

[2]肖丽.校企合作模式下的高职新能源汽车教学模式创新[J].中国高新区，2017（05）.