张雄雄

摘 要：随着现代经济的发展，我国交通网进一步发展，为了保证交通路线的线性平稳性，就要保持路基的长久稳定与刚度均匀，但在实际的路基施工中，经常出现路基岩溶地质，而这些岩溶地区由于天然地质条件的限制，容易诱发多种地质灾害，如塌陷、裂隙、泥石流等，对地基施工带来较大的危害，因此在处理路基岩溶地段，分析岩溶注浆施工工艺技术具有强烈的现实意义。

关键词：铁路岩溶路基；注浆处理；施工技术

引言：

在岩溶地层中进行铁路路基施工的过程中，因为施工区域内存有大量的地下水和溶洞，这就使得路基施工的风险性和难度性有了显著的提升，极容易在该区域引发重大的工程事故，或者是造成一定规模的地质灾害。另外，岩溶地质本身就具备一定的复杂性、差异性和高风险性，所以，岩溶地层的路基施工仍旧是当前路基建设过程中的关键性技术之一。

1注浆施工工艺

1.1注浆施工准备

针对路基岩溶施工路段存在的岩洞、土洞以及破碎带，可以对其中连续长度超过30m的地段进行抢救，如可以进行探灌，以7m的纵向距离沿着中线进行布置，完成注浆的准备工作。另外还要注意施工场地的平整问题，针对地表水下渗的问题，可以建设必要的排水坡或地下水渗流通道来进行排水；同时注浆所用的原材料、注浆设备等也要进行检测，确保做好施工准备。

1.2施工阶段

这一阶段就要开始施工，具体的施工流程如下：施工准备→钻机就位→钻孔→钻孔冲洗→调配浆液→注浆施工→注浆结束→封孔回填

1.2.1 定孔位。这一步骤的主要工作是斟酌设计方案，根据要求在施工场地中对注浆孔的位置进行明确的标注，标注之后也要反复的测量，确保数值参数没有出现失误。如果失误后续的施工就很容易出现误差，难以修改，因而导致工作很难进行下去。

1.2.2 设备到位。当标注好注浆孔时，就需要将钻机移动到与之对应的位置。当钻机到位以后，根据实际的情况调整好角度，并将其安装牢固。最后要注意的一点是，为了避免压力收到损失，注浆管线不能够太长。

1.2.3 钻孔。在施工中，要调查地下管线的分布情况，避免在樽空过程中伤害到地下管线，一般情况下，地段钻孔位置偏差略小于10cm，在施工中因为要避让管线等客观因素，按照施工标准适当调整孔位，调整距离控制在<50cm，当调整距离超过这一数据，则要报告设计部门进行实地核准。

1.2.4 钻孔冲洗。钻孔冲洗工作一般包括了两个方面：孔壁冲洗：当钻孔工作完成以后，将水管通到孔底，接着通入大量的水流对孔壁进行冲洗，冲洗工序为从孔底向孔外冲洗，一直到水由浑浊变的清澈为止，即冲洗后的孔内残留物厚度不能超过200mm。裂隙冲洗：同样用大流量大压力的水对裂隙进行冲洗，一直到水由浑浊变的清澈为止。冲洗的压力大小为灌浆压力的百分之八十即可。

1.2.5 调配浆液。使用的水泥一般采用普通的强度等级在32级左右的硅酸盐水泥。同时水泥的水灰比例在1：1。如果遇到了岩溶通到和比较大的溶洞或者裂缝时，一定要根据实际情况注入一些中粗砂队溶蚀腔体进行充填，再应用煤灰水泥浆液或者双液进行注浆。

1.2.6 注浆施工。岩溶注浆一般采用的是阻塞式从下到上孔内循环式注浆。原理为用钻机将注浆孔一次性钻到设计的孔深处，接着从钻孔的最底部向上一段一段的安装注浆塞实行注浆，把灌浆塞放置在段顶500mm处，这时射浆管到孔底的距离不能超过500mm。当钻孔结束，确认孔内没有杂物就可以安置注浆管。把水泥袋环绕成大于钻孔直径的塞子，将管子通到孔内，通过人力的作用把管子等到孔内合适的深度，确保水泥崽子和孔壁接触没有缝隙，如果有缝隙可以填充水泥砂浆，最后确保注浆管于止浆塞时牢固的。注浆管露在外面的长度不能够小于300mm，这是因为如果过小那么就无法连接孔口阀门和管路。等到一定的时间以后，可以对岩浆进行注浆，如果注浆的过程压力合格并且水泥砂浆和孔壁的接合处没有渗浆的情况，过程中也没有别的问题出现，那么就可以判定水泥沙注浆塞实验成功。注浆的压力普遍保持在0.3MPa，顺序一般选择的是从路基坡脚向线路中心的顺序进行。

1.2.7 注浆结束。判断注浆结束需要满足下面三个条件：当注浆口的压力大小可以保持在0.2MPa上下；当注浆周围三到五米处发现了冒浆点时；当单孔注浆量追到平均注浆量的二倍，并且很难在注浆，则表示注浆结束。

1.2.8 封孔回填。这一步骤的作用时防治浆液使注浆管凝固，从而导致拔管工作难以实行，所以该应当在注浆工作完成以后立刻拔管。每一次向上拔管的距离大概在500mm。用型号为c15的混凝土进行封孔。拔管之后也要立刻进行清洗。

2岩溶注浆施工注意事项

在岩溶路基的注浆处理施工过后才呢过中，要做好施工准备、安全防护、监管预警等工作，避免在施工中出现不可控情况。

2.1施工准备

在施工前，必须要清理场地，完善施工现场的排水系统、线路等，严格按照施工顺序进行施工。在地下水、地表水的防渗处理上，要对施工路段进行取样化验分析，对侵蚀严重的地段要及时报告给监管部门，以便于采取合适的施工设计方案。

2.2安全防护

施工人员要持证上岗，上岗前要进行岗前培训，让施工人员熟悉机械设备的使用方法以及了解施工的全过程，避免出现盲目施工；在施工中要注意调查地下线路等，保持安全的作业距离，确保施工安全。

2.3监管预警

在具体施工中，要对溶洞、岩溶断裂带等的分布情况进行勘测，并做好施工记录；要求施工人员按照施工顺序进行作业；加强注浆等施工过程的动态监测，预防突发事故。在路基岩溶注浆的施工处理上，施工人员要了解施工实情，按照施工标准和顺序进行施工，提高施工工艺技术的应用质量，全面提高施工安全性。

结束语：

运用该注浆加固岩溶铁路路基的施工方法，加快了施工进度的进行且获得了理想的处理效果，达到了设计要求。施工过程对土体扰动小，周边自然环境几乎未被破坏，有利于水土保持，做到了绿色施工。经济效益及社会效益明显，对铁路岩溶路基的处理有一定的借鉴作用。

参考文献：

[1]王盛林.铁路路基岩溶注浆施工技术[J].低碳世界.2016（02）

[2]张乐乐.铁路岩溶路基的注浆施工技术分析[J].住宅与房地产.2017（32）

[3]孟祥慧.浅析铁路路基岩溶注浆施工技術[J].科技创新导报.2012（01）