周立功

摘 要：基于可靠度设计理论的铁路桥梁下部结构抗震设计，不仅能降低结构的冗余度，同时将体系破坏机制清晰地设计出来，从而减少地震后的修复费用。在抗震分析中，钢筋混凝土桥墩、桩基础系统的设计，不仅涉及到参数，还涉及系统模型选取、荷载传导性能等核心问题。该设计方法基于多种结构组件的抗力层级和失效模型，利用塑性铰的塑性变形避免脆性损伤，即通过牺牲某一构件产生定向损伤，来保全其他结构仍处于弹性变形状态。鉴于此，本文就铁路桥梁下部结构抗震设计优化展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

关键词：铁路桥梁；下部结构；抗震设计

1、地震对地面和工程结构物的破坏作用

地震对地面和工程结构物的破坏作用主要表现以下方面：一是地震导致岩面和地面的突然破裂和位移引起附近的或跨断层的建筑物的变形和破坏；二是地震引起岩体、土体的机械运动，如山崩、滑坡、泥石流等导致建筑物的破坏；三是地震引起土层的物理性能发生变化，使松散土层振密下沉，软土层发生流塑或使砂土液化，使上部结构的基础失去支持而产生下沉、倾斜或破坏；四是建筑物在地震的冲击下发生的振动对建筑物的破坏。

2、桥梁主要震害形式

由于受地震破坏作用影响，桥梁的震害主要表现有以下几方面：

（1）桥跨结构的震害，最常见的是移位，此外是桥面起伏、扭转、钢轨弯曲等，最严重的是落梁。……