郑旺

摘 要：湿陷性黄土在一定压力受到水浸时，自身土体结构遭遇严重损坏，从而产生显著的下沉问题，基于这一情况地貌也容易出现纵横的沟壑。在平纵横布置桥梁过程中，这一情况直接影响了设计桥梁桩基的难易程度，从而威胁项目的安全性。本文通过分析晋西北湿陷性黄土区铁路桥梁桩基础设计，得到确保项目经济性的最佳设计方案，为今后类似项目设计提供参考。

关键词：晋西北；湿陷性黄土区；桥梁桩基础设计

引言：

晋西北大部分地区都被黄土覆盖，相应比例已经达到90%，湿陷性黄土在低温环境中表现出较高的强度和较低的压缩性，遇水则会明显降低，并发生较大的变化。因此在这一地区上的建筑项目容易发生沉陷等事故，对该地区铁路桥梁桩基础设计研究具有一定的实际意义。

一、晋西北湿陷性黄土特点

（一）湿陷性

具体是指结构性较强的欠压密土，水浸入黄土以后由于外部荷载或者是自重的影响出现下沉即为湿陷。这个现场属于一个相对复杂的物理化学过程，较为公认的机理是水浸黄土之后，胶结物质表现出一系列反应，降低了结构强度。其中黄土内部形成的孔隙直径比附近颗粒直径大产生的架空结构就是湿陷条件，密切联系着孔隙比、含水率等因素。加之大量存在的天然孔隙，也会相应提升含水率，发生更加明显的湿陷性。

（二）判定标准

利用室内压缩法对湿陷系数有效检测，从而对这一特点客观评价。……