(深圳市市政设计研究院有限公司，福建 福州 350001)

带状组团城市是我国近几年发展起来的一种常见的城市空间形态，具有典型的特征结构，包括土地利用形态和空间结构。其中土地利用形态呈带状或者线型分布，主要受自然和历史两个方面的影响。我国大多数带状组团城市由于自然地形的限制，多伴随河流、山谷等，形成沿河流或山谷而分布的带状组团城市[1]。其空间结构多由若干城镇组团所组成，各组团具有相对独立的功能，组团内部自成系统，都有各自的商业中心，居民享受良好的生活条件和便利的交通条件[2]。

然而，带状组团城市在发展过程中由于现有城市功能布局不均衡，城市公共设施和公共生活过于集中在市中心，导致城市交通紧张，客货混行、货车穿越城市中心的现象严重，给居民的生产生活带来极大的不便。因此，需要选择与城市形态及空间结构布局相适应的交通模式[3]，以适应带状组团城市在发展过程中的各种交通需求。以研究福清市中心城区为例，针对如何改善带状组团城市存在的交通问题提出若干思考。

1 福清市中心城区用地布局及空间布局

福清市中心城区东、西、南三面环山，东部濒临福清湾。中心区范围内有龙江、太城溪、虎溪、大北溪等多条河流贯穿城区，形成沿河流分布的带状城市(如图1所示)。

图1 土地利用规划图Fig.1 Land use planning map

福清市中心城区规划建设用地发展方向定位为“中优、东拓、南跨、西控、北联”，重点优化中部功能，适时东拓、南跨[4]。……