沈菊琴,马玲利

(河海大学 a.商学院;b.环境会计与资产管理研究所,江苏 南京 211100)

1 引言

绿色低碳发展是我国水利工程建设的一个主要目标，我国在部署建设现代化经济体系和生态体系时,把水利放在九大基础设施网络建设之首,提出了“加快生态文明体制改革,建设美丽中国”的目标。2018年我国提出今年水利在建投资规模达到1万亿元,以生态优先、绿色发展为引领推进水利工程建设,但水利工程建设在推动社会经济发展的同时也成为重要的能源消耗体和温室气体排放源。我国作为碳排放大国,水利工程建设将给我国资源、环境带来新的问题和巨大的压力,也对我国承诺到2030年实现碳排放达峰的目标带来了极大的挑战。

国内外研究水利工程建设对碳排放产生影响的文献基本为零,贴近主题的相关研究包括碳排放测算方法、碳排放影响因素、分析模型和低碳水利的研究等方面。国内外主要采用实测法、模型估算法和物料衡算法测算碳排放水平。采用实测法对碳排放进行核算的实例较少,如金属冶炼废气的排污系数[1]和隧道车辆气体污染物排放因子的测算[2,3],也有学者将实测法和IPCC法进行了比较,以某天然气气矿为研究对象,发现实测法对温室气体排放环节的细分更全面,计算结果更精确[4]。模型估算法包括AIM/enduse模型[5]、MARKAL模型[6,7]、系统动力学模型[8]、Logistic模型[9]、投入—产出模型(Input-Output,I-O)[10,11]、生命周期模型(Life Cycle Assessment,LCA)[12]等,且多应用于国家层面的碳排放核算。物料衡算法中应用最广泛的是IPCC指南推荐的估算方法,它是在燃料细分的基础上,碳排放量等于活动水平和排放因子的乘积。……