某型导弹护卫舰的停泊照明和通信系统使用的蓄电池为碱性蓄电池。因碱性蓄电池在长期使用和充放电过程中，需要添加碱性电解液，如果电解液液面过高，舰船在航行时左右摇摆，有个别碱性蓄电池气室盖子密封不严，就会导致碱性电解液溢流到蓄电池金属外壳，金属外壳因腐蚀而出现锈斑。有的锈斑很深，有的锈斑面积扩大，如果这些碱性蓄电池的使用寿命和额定容量都符合规定标准，可继续使用，若进行更换，难免造成浪费，最后决定采用修补的方法进行维修。

1 方案的选择

1)修补剂性能对比。①陶瓷修补剂：最高工作温度为93 ℃，肖氏硬度为85，干固时间为4 h，陶瓷修补剂和干燥剂的重量混合比为4.8∶1，耐腐蚀最佳、耐化学磨损良好。②耐化学介质修补剂：最高工作温度为65 ℃，肖氏硬度为83，干固时间为16 h,耐化学介质修补剂和干燥剂的重量混合比为3.7∶1，耐腐蚀良好、耐化学磨损最佳。③超级金属修补剂：最高工作温度为120 ℃、肖氏硬度为90、干固时间为20 h,超级金属修补剂和干燥剂的重量混合比为7.25∶1，防腐蚀最佳。

2)选择方案。碱性蓄电池金属外壳为优质钢板经压制、焊接、镀镍而成。而碱性蓄电池电解液为碱性物质，具有一定的腐蚀性，对一般的修补剂有腐蚀作用。对比以上3种修补剂的性能和指标，从中选择了陶瓷修补剂修补碱性蓄电池金属外壳。

2 修补和工艺

1)修补前预处理工艺。首先修理人员按规定佩戴好防护用具，将碱性蓄电池容腔内碱性溶液倒入特定耐碱容器内，并且注入清水冲洗容腔3～4次，将清水倒干净后盖好气室盖子。……