程洪凯，胡 义

(武汉理工大学 能源与动力工程学院，湖北 武汉 430063)

船舶螺旋桨是现代船舶应用最广泛的推进器，作为船舶动力装置的重要部件之一，其性能的优劣是船舶能否达到航行要求的关键因素[1]。船舶螺旋桨由主机提供动力，通过螺旋桨的旋转产生推力使船舶航行，提高螺旋桨的性能和效率，对船舶航行以及作业有着重要的意义。通过敞水实验对螺旋桨水动力特性进行研究，即螺旋桨性能预报问题:根据给定螺旋桨的几何形状和运转条件，预报螺旋桨水动力特性系数[2]，为船机桨匹配提供理论基础和依据，是船舶设计及航行主要参考条件之一。随着计算机技术的飞速发展，采用计算流体力学(CFD)方法获得螺旋桨水动力性能成为主流方法，在保证计算精度的前提下大大缩短计算周期[3]。需要进行不同进速系数情况的仿真计算，重复设定边界条件和模型修改，过程繁琐复杂，需要一定的理论学习基础和较高的CFD软件操作水平。故提出将螺旋桨性能预报分析过程实现参数化设计的思路，螺旋桨性能预报分析过程中涉及到的各类尺寸值、条件设定值等，视为可变参数；流程中其他命令信息，视为不变参数。修改可变参数并对不变参数维持不变，实现对目标螺旋桨的建模、计算，旨在降低工作量，提高工作效率。

本文选用功能强大、适用性更广的Visual Basic语言[4]，以Visual Studio为工具，以ANSYS及Fluent为基础，开发出参数化分析螺旋桨性能软件，将不同处理模块集成于一体，实现分析过程参数化。……