宋龙艳

近几年，价格亲民又环保的新能源汽车越来越受到人们的青睐，在停车场竖起了越来越多的新能源汽车充电桩。随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，动力蓄电池产销量也逐年攀升，与此同时电池的回收利用也迫在眉睫，引起社会高度关注。党中央、国务院高度重视新能源汽车动力蓄电池回收利用，召开专题会议进行研究部署，颁布一系列政策措施，推动新能源汽车动力蓄电池回收利用。这不仅有利于保护环境和社会安全，推进资源循环利用，也将促进我国新能源汽车产业的健康持续发展。

给动力蓄电池回收下猛药

新能源汽车在我国得到了大力推广应用。据统计，2009～2012年四年间新能源汽车共推广1.7万辆，装配动力蓄电池约1.2GWh。2013年以后，新能源汽车推广应用规模进一步扩大，截至2017年底累计推广达180多万辆，装配动力蓄电池约86.9GWh。有专家给出了动力电池的寿命周期，是3～8年。按照这个标准从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。动力蓄电池退役后，如果处置不当，随意丢弃，不仅会对环境造成重大污染，同时也是对于资源的一种浪费。因此，开展好动力蓄电池回收工作迫在眉睫。

据不完全统计，工信部等相关部门在过去的两年时间里出台的与动力电池回收相关的政策或意见多达十余个，可以说是给电池回收下了大剂量猛药。……