邱 丽 荣

(山西远大公路桥梁建设养护有限公司，山西 忻州 034000)

0 引言

高速公路是我国交通运输体系的重要组成部分，作为我国交通运输的主要通道，其质量与稳定性直接关系到车辆与行人的安全，因此，质量控制是关键，但是由于在施工中经常遇到软土地基，其承载力较差，无法保障公路运行后的稳定性。所以，我国不断进行软土路基施工探究，探究有效的施工技术提升软土路基施工效果，从而避免软土路基对高速公路运行造成负面影响。

1 软土路基特点与危害

软土路基的土体以一种松软的物理形态存在，具有含水量大、有机物含量少、流变性的特点，这种路基的透水性较差，容易出现积水，而且在剪应力作用下容易出现变形；并且软土路基本身的承载力不强，施工中无法满足高速公路强度的要求，当遭受外部荷载冲击下，容易塌陷，从而无法保障承载大量车辆运行[1]。

路基作为高速公路的基础部分，起到承载公路的作用，对保障公路的使用性十分重要。一旦遇到软土路基并未得到合理的处理，路基承载力达不到标准，必然会导致运行中出现事故，从而造成人员伤亡与经济损失，严重威胁社会的和谐稳定发展。

2 高速公路软土路基施工技术

一是冻结法。在使用过程中利用二氧化碳膨润土、液态氮等作为冷却液，控制土壤的流动性，从而冻结路基的软湿土，实现提升土体强度的目的，这种方法有效的控制了土壤的压缩性，但是其适用范围有限，地基土体深度处于7 m～8 m范围内适用此方法；……