夏立平?马艳红

2017年6月20日，中国国家发改委与国家海洋局联合发布的《“一带一路”建设海上合作设想》，首次将“北极航道”明确为“一带一路”三大主要海上通道之一。北极航道成为新时代“冰上丝绸之路”的重要航线。2017年7月3日，在对俄罗斯进行国事访问时，中国国家主席习近平表示，中方欢迎并愿积极参与俄方提出的共同开发建设滨海国际运输走廊建议，希望双方共同开发和利用海上通道特别是北极航道，打造“冰上丝绸之路”。此后中国与相关国家共同开发和利用北极航道取得重要进展。

中国和相关国家共同开发和利用北极航道取得重要进展

近年来，由于全球气温上升带来的变化使得北极航道得以在夏季部分时间通行。从中国大陆沿海港口经过北极航道前往欧洲各港口，航程由传统航线的1.3万海里缩短至8000海里，运输成本节约30%左右。据预测，随着气候变化及科技进步，到2030年，北极航道的通航期预计将由目前的夏季四个月左右扩展到半年以上，亚洲和欧洲之间总贸易量的1/4将通过北极东北航道运输。“冰上丝绸之路”大大缩短了欧洲与亚洲的航程及货物的交货期，提高了企业的资金周转率，降低了物流成本，更在节能减排方面发挥了作用。这将不仅仅改变物流航运业，而且将深刻影响世界经济贸易版图。1997年夏季，芬兰邮轮UIKKU首次通过北极航道抵达亚洲。2017年已经有970万吨货物从北极东北航道通过。有统计说，北极东北航道货运量将在2025年底前增长至8000万吨左右。……