王圣程，姜 慧，马晴晴，朱信鸽

(徐州工程学院 土木工程学院，江苏 徐州 221018)

民航运输业的发展程度是衡量社会发展程度的重要指标之一.随着我国经济水平、消费结构的转型、升级与提高，我国民航运输业务快速增长，机场基础设施得到较大改善，民航运输干线支线网络的完善度不断提高，民航运输业发展迅速[1].2011—2015年，我国境内定期航班通航机场从178个增长到206个，飞机起降架次由598.0万增长到856.6万，分航路旅客吞吐量由6.2亿人次增长到9.15亿人次，分航线货物吞吐量由1 157.8万t增加到1 409.4万t(图1)[2].显然，机场跑道作为提供飞机起飞、着陆的场所，其安全保障程度对民航运输系统发展具有重要的意义[3].我国机场跑道的道面结构单一，约95%的道面为水泥混凝土结构[4].机场跑道的正常使用主要取决于其结构性能，而随着民航运输量的不断提高、各种飞机载重量的大幅度提高以及机场日起降架次的快速增长，机场跑道面受到的重复加卸载作用也越来越大，再外加环境温度的影响，机场跑道水泥混凝土道面内部裂隙发育，就会产生各种形式的破坏，即主要表现为裂缝、变形、接缝损坏和表面损坏[5].为确保飞机起飞、降落安全，提高机场道面的使用寿命，需要对水泥混凝土道面结构进行功能再恢复，从而提高道面使用的安全性.在我国，绝大多数民用机场均为单跑道运行，往往在旧水泥混凝土道面上，通过加铺沥青混凝土的方式对机场道面结构性能进行再恢复……