白新建，梁姝婷，万 莉

(天津修船技术研究所，天津 300456)

随着深海油气资源的探索与开发，各大石油公司对深海作业的投资日益增加。目前FPSO(浮式生产储油系统)应用的热点地区分布在北海、东南亚、南美、巴西、墨西哥湾及中国沿岸等地区［1］。FPSO在大范围的水深作业，具有较强抗风浪能力，还可重复使用，经济效益较好，是边际油田和中、深海油田研究和开发的一个热点［2］。

生活模块是FPSO的一个重要组成部分，它为船上人员的工作、生活及休息提供场所。本文依托30万t深水FPSO生活模块系统研发及产业化项目，对FPSO分布的不同海域采用统计学方法计算人均成本，通过对生活模块的市场需求预测来推算未来FPSO的海工市场规模，对海工装备市场经济的发展起到参考和促进作用。

1 FPSO分布海域

目前，全球范围开展对深海海域油气的开发利用，作为研究热点的FPSO主要分布在以下海域。

1.1 北海及挪威沿岸

北海地区气候条件非常恶劣，风大浪高，冬季温度低达－20℃。挪威沿岸地处极区，比北海环境条件更加恶劣。这个区域FPSO主要应用国家为挪威和英国，挪威目前有7艘FPSO在运营，英国有15艘FPSO在运营。为了适应该区域严酷的环境条件，均采用内转塔系泊式FPSO，并配有侧推系统和辅助转塔，以此来实现风向标作用。为避免废气在强风下对工作人员造成危害，前置生活楼，后置火炬塔。

1.2 西非几内亚湾及安哥拉沿岸

西非区域从北到南为热带沙漠气候、热带草原气候和热带雨林气候，呈明显的纬度地带性，因此，环境条件较为温和，风速不大，较平静，但有较多长周期的涌浪。

该区域具有储量丰富的海上油田，但经济较为落后，海洋装备短缺，广泛采用20万t以上的大吨位多点系泊FPSO。截至2015年大致有34艘FPSO，主要集中在安哥拉、刚果、尼日利亚等国家沿岸，都是深水范围作业。大吨位多点系泊FPSO将是西非海域的未来需求的主要方向。

1.3 墨西哥湾

墨西哥湾地处北美洲大陆沿海区域，在其浅大陆棚区具有丰富石油和天然气储量，油井主要分布在德克萨斯沿岸、路易斯安那沿岸以及墨西哥坎佩切湾。墨西哥湾海域条件温和，主要应用FPSO的国家为墨西哥，目前墨西哥有4艘FPSO在作业，全部为浅水类型的FPSO。在墨西哥海域服役的FPSO年限较长，故未来新的FPSO投产可能性较小。

1.4 巴西沿岸

目前巴西沿岸服役FPSO数量约为35艘，广泛采用多点系泊方式。巴西在海洋工程装备发展中属于新兴国家，管道设施不足，经过多年的海上经验形成了独特的油田开发“巴西模式”(FPSO+水下生产系统+穿梭油船模式)。巴西海域服役的FPSO很大一部分为旧油船改造，可以很快投产。

未来巴西石油的重要发展方向是对盐下油气的开发，近年来已有5个大型油气田被发现，而这些油气田急需大量FPSO去开发。预计该海域油气开发将会持续需求FPSO，但未来受到油价影响，开发热度较高峰期有所减弱。

1.5 中国沿岸及东南亚

中国沿岸的油气开发主要区域在渤海，目前服役的FPSO超过13艘，“渤海友谊”号软钢臂系泊浅水冰区FPSO为我国自行设计建造的第1艘FPSO。我国海域环境较为恶劣，夏季有较为频繁的台风过境，冬季有稳定的季风。

东南亚地区是亚洲另一个FPSO广泛应用地区。当前有20艘左右的FPSO处于服役状态，主要分布在越南、马来西亚、印度尼西亚、泰国这几个国家，东南亚海域环境条件较为温和。

2 生活模块人均成本

FPSO主要由相应吨位级的船体结构、生活模块以及海下系泊系统组成，其投入成本主要有设计费用、现场建造费用、安装费用、材料费用及其他费用。

生活模块安装在平台甲板上，供平台工作人员办公、休息和娱乐使用，通常生活模块包括居住舱室、公共用房、卫生用房、办公用房、炊事用房和医疗用房等，室外悬挂全封闭救生艇，模块顶部设置直升机平台甲板。设计使用寿命一般为15～35年，可居住人数不等。按照居住人数可分为大型、中型和小型生活模块。

针对FPSO投产的海域环境不同，FPSO设计要求以及安装成本会有所差异，最终将影响生活模块人均成本。对不同海域现役的FPSO生活模块成本与定员数据统计见表1。

表1 各海域FPSO统计

通过分析，不同海域的生活模块人均成本见表2。

表2 生活模块人均成本

3 吨位与定员关系

生活模块定员随FPSO的生产能力变化而变化，而FPSO的吨位在一定程度上反映了FPSO的能力。经过对现有160余艘在役FPSO的统计，初步估计FPSO吨位与定员的关系，如图1所示。

图1 FPSO吨位与定员关系

在一般情况下，15万吨级FPSO定员人数在50～100人左右，20万吨级FPSO定员人数在60～110人左右，30万吨级FPSO定员人数在70～120人左右，30万吨级以上FPSO定员人数在80～130人左右。

4 市场经济预测分析

当前受到低油价影响，油公司一方面削减勘探支出，一方面推迟或取消开发计划。推迟和取消的原因多数是由于低油价带给油公司的成本压力，使得油公司多数选择推迟进行相关开发。未来如果油价回升至盈利水平，这些项目有望继续推进［3］。随着巴西盐下石油的发现及逐步进行开发，未来大量用于巴西沿岸盐下石油开发的FPSO将于2018年及以后售出。根据克拉克森统计，至2018年有45艘以上的潜在FPSO订单，如表3所示。

各吨位FPSO生活模块在市场订单的占比可以用图2表示。

图2 潜在FPSO订单吨位分布

未来20万吨级FPSO将是市场的主力，占未来订单市场60%;30万吨级FPSO占未来市场订单20%;15万吨级FPSO占未来市场订单10%;30万吨级以上FPSO占未来市场10%。

根据潜在订单分布、各海域分布艘数情况、生活模块人均成本，可得到生活模块成本，见表4。

表3 2015年—2018年以后FPSO潜在合同

表4 2015年—2018年后FPSO潜在合同

5 结束语

随着海洋工程相关技术发展，近年来生活模块有着如下的发展趋势:建造技术向模块化发展;新型轻质材料广泛应用;对作业人员的安全性、舒适性更为重视。

由上文可知，至2020年前，全球预测有约30亿元的FPSO生活模块市场规模，可协同促进相关行业 (如电气、机械、仪表、暖通)、钢材生产加工以及海工建造场地的多家配套企业等的发展，未来FPSO生活模块市场与全球油价水平密切相关。本文通过对FPSO生活楼市场规模的预测，为其它海工装备市场研究提供参考，面对未来海洋工程挑战，更好作出应对措施。