方 堃，吕津波，刘富鹏，魏占彪

(海洋石油工程股份有限公司，天津 300451)

近年来，中国海洋石油集团有限公司响应国家“建设海洋强国”的战略部署，积极投资深水海洋工程装备，海洋石油981等一批用于深水油气田开发前期建设的装备陆续交付和开始建造，但是唯独缺少用于后期建设的深水海洋工程船。深水半潜式起重铺管船 (Semi－Submersible Construction and Pipe－laying Vessel)正是中国深水油气田开发急需的船型。基于这种大型半潜船上面的高定员生活楼，对设计者提出了更大的挑战。

本文针对目前国内外所做的船上生活楼进行总结，对高定员生活楼设计过程中遇到的问题和解决方法进行探讨。

1 传统船上生活楼

传统船上生活楼一般定员数为30～120人，主要设计依据是《移动平台安全规则》，一般设计要求为:在经济实用性基础上，符合规范、安全规则、法律法规;符合作业方工作和生活要求;符合地方海域要求。

生活楼内主要包括:居住用房、公共用房、卫生用房、办公用房、炊事用房、医疗用房等。

2 半潜式起重铺管船高定员生活楼

2.1 国内外半潜式起重铺管船现状

随着海洋油气开发和大型海上工程的发展，起重铺管船作为不可或缺的工程船舶，逐渐向大型化、专业化方向发展。其中大型半潜式起重铺管船因起重量大、稳性要求高、环境适应性强、动力定位等级高等作业特点，越来越受到大家的重视。

Heerema公司正在建设1艘配备2台10 000 t起重机的半潜式起重船，定员人数400人，预计2018年交船。荷兰OOS公司和招商局工业集团签约合作，共同投资10亿欧元，建造2艘半潜式起重船，住舱人数750人，计划于2019年交付。

海洋石油201是中国首艘3 000 m深水铺管起重船，该项目是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目，为中国未来自主开发深海能源奠定了装备基础。定员人数380人，2012年5月15日从青岛起航奔赴中国首个深海气田“荔湾3－1”。国内主要起重铺管船情况见表1。

在海洋工程设计中，对于超高定员生活楼在设计上要比传统生活楼要求高很多。在居住用房、公共用房、卫生用房、办公用房、炊事用房、医疗用房方面要求更加严格，对于设计来说有很大难度。

表1 国内主要起重铺管船舶

2.2 生活环境人性化设计

本文以1艘可在大多数气候状况下作业并且具有极好耐波性和定位能力的先进半潜式起重铺管船为例。与海洋石油201相比，该船可为550名船上作业人员提供生活支持。该船除了南极和北极外没有操作区域的限制，满足中国东海、南海和其它深水/超深水海域等作业和生活要求。

该半潜式起重铺管船高定员生活楼设计依据为《2006年海事劳工公约》(以下简称《公约》)，相比传统生活楼以适用性为核心的设计理念， 《公约》提出了更高的设计要求:每一海员均有权获得符合安全标准的安全且受保护的工作场所;每一海员均有权获得体面的船上工作和生活条件;每一海员均有权享受健康保护、医疗、福利措施及其他形式的社会保护。本次设计本着“以人为本，物为人用”的原则，充分按人的需要、人体特征、人的活动规律、人的心理特点来组织工作和生活。

普通的生活楼一般都有4人间、6人间，相比较而言，本船只设计1人间和2人间，空间面积更大、更舒适。生活楼面积较普通生活楼大很多。

由于深水半潜式起重铺管船设计依据要求较高，生活楼定员人数较多，在房间布置上，设计更关注人性化、舒适化和美观化。

2.2.1 住人房间的设计

航海远离陆地，船上的工作人员长期与家人朋友分离，再加上船上信息闭塞，使日常生活经常体验的感觉、知觉匮乏，为了改善这种感觉、知觉匮乏的心理状态，在船上空间有限的条件下，尽可能的增加人均居住面积。根据《公约》规定:在10 000总吨或以上的船舶上，单床位的海员卧室地板面积应不小于7 m2。深水半潜式起重铺管船起重能力为12 000 t，生活楼住人房间设计为80间一人间 (70间带有独立卫生单元的单人间和10间单人套间)和237间双人间，人均地板面积大于7.1 m2，远远超过传统生活楼要求。且与传统生活楼相比，人均面积更大，在房间布置上运用人机工程学，科学地完善使用功能，建立温馨舒适的居住环境，营造家的温暖感受。

生活楼采用双走廊设计，每个房间设置单人床、桌子、椅子、衣柜、电视、独立卫生间等，让工作人员有一个舒心的生活环境。

2.2.2 厨房和餐厅的设计

传统的生活楼餐厅要求至少满足一半定员同时进餐的要求。根据《公约》对于餐厅的要求，餐厅设计的面积足够大并且舒适。深水半潜式起重铺管船高定员生活楼适合各籍人士居住，考虑到不同的生活习惯和宗教信仰，厨房按中、西、伊斯兰餐的要求配置了不同的设备，做出不同的菜肴。餐厅为开放式，工作人员可一边用餐一边观赏外边美景。

2.2.3 多功能厅的设计

该船高定员生活楼为了满足人员日常生活的需要，特设置多功能厅，其多功能厅设置有电影院(存片足够航程期间使用)、健身房、阅读室 (藏书足够航程期间阅读使用)。此外，尊重不同的宗教信仰，另设单独一间祈祷室，专供伊斯兰教徒祈祷使用。

2.2.4 采光的设计

传统生活楼由于房间较少，很容易达到所有房间透光要求。但是该船高定员生活楼远离舷窗的中部舱室，没有面向外部空间的壁面，无法设窗获得天然光照。长时间生活在无自然光的房间里，对船员的身心健康都非常不利。为了解决这一问题，生活楼采用中空设计，中部两排住人房间的中间设计有从下到上中空的采光区，以此满足每间房间独立的采光光源，提供良好的光照条件，同时具有实用 和艺术性 (如图1)。

图1 采光区布置图

2.2.5 全新材料采用

以往生活楼选材都是参照母型生活楼来确定的，这样的设计虽然方便且低风险，但是并没有考虑具体的使用环境，把不应该选取的材料厚度也照搬过来，这样不但增加了材料的重量和人工成本，而且减小了舱室的有效容积。为了达到“合理选材，优化设计，轻质环保”的目的，此次深水半潜式起重铺管船高定员生活楼舾装材料采用全新的低生物轻质环保类纤维材料。它具有很多突出优点:无需降解，对环境污染小;厚度薄、重量轻，材料容重仅为66 kg/m3，材料易安装;具有良好的声学性能，隔音量达到44 dB，达到降噪隔音效果;具有良好的隔热、防火性能。［1］

2.2.6 高定员生活楼救、逃生设备

生活楼内救、逃生设备关系到海上工作者的生命安全，足够的救生设备是安全的保障。高定员生活楼救生能力按550名乘客进行配置。所有救生设备都须标记上船名、港籍名。船体两舷救生能力需满足定员总数，所以生活楼共配备15艘容纳50人的自由落体式救生艇和1艘救助艇。

高定员生活楼除了配备救生艇外还配备足够的救生筏、救生衣、救生圈、烟雾信号等救生设备。

3 结束语

本文针对高定员生活楼的技术特点进行了介绍与探讨，半潜式起重铺管船高定员生活楼的生活环境设计立足于以人为本，充分考虑了海上作业人员的心理特征，综合运用人机工程学、环境心理学、建筑学等知识，为人员创造一个适合工作、居住、娱乐的优良环境。为以后类似的海洋平台高定员生活楼设计提供借鉴作用。