曲 勰

(中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江 杭州 311122)

随着我国城际道路建设的快速发展，在公路隧道建设过程中与邻近既有建(构)筑物，如民房、电力铁塔、水渠、管线、桥梁等存在不利影响。如果在设计、施工中未充分考虑对既有构筑物的保护措施，采取针对性的优化措施，不仅有产生直接经济损失的风险，而且可能危害民生造成较大的社会负面影响。所以对既有工程的保护逐步成为现阶段公路隧道建设关键技术环节，有限元法是解决这一问题的有效方法。

采用动力有限元法模拟爆破振动可采用等效指数衰减型爆破荷载施加在爆孔孔壁，可根据爆破方案中单响药量、炸药密度、爆速、爆压等爆破参数确定荷载参数，该方法相较于直接采用炸药模型进行多物理场耦合计算更加简单有效，根据实践经验精度能够满足工程要求。

1 工程概况

1.1 项目概况

浙江某国道公里路工程，设计速度80 km/h，路基宽33.0 m，分离式隧道段采用曲墙式横断面，断面为三心圆，净高为5.0 m，总基本宽度为14 m。线路道线路正上方有1 000 kV电力铁塔一座，铁塔基础与隧道顶最小净距为60 m，隧道线位与电力铁塔相对关系可见现场图(见图1)。

1.2 工程地质

处于隧道洞身，围岩以微风化岩体为主，岩性为英安玢岩，节理裂隙发育一般，岩体较完整，局部较破碎，质坚硬。该段地下水主要为基岩裂隙水，赋存于裂隙内，水量贫乏，由大气降水补给，水文地质条件较简单。考虑该段隧道围岩节理裂隙发育一般，岩体呈块石或碎石状镶嵌结构，总体较完整，围岩基本稳定，但开挖不当时易产生掉块，Rc=70 MPa，Kv= 0.75，[BQ]=362，综合评定为Ⅲ级围岩。……