李文鹏，李春建，孙文俊 （吉利汽车研究总院整车试制中心，浙江宁波 315336）

0 引言

近年来，随着我国汽车工业自主品牌的飞速发展，产品质量及定位也锁定高端全球化发展，销售区域遍布全球。为保证车辆品质，车身防腐一直是不可忽视的重要问题。部分发达国家已经制定了相应的法规，对在其市场上销售的车辆的防腐能力提出了相关要求，如车身5 a无锈蚀现象，10 a无穿孔腐蚀等。车身内腔应用空腔防腐蜡，目的是在空腔夹缝等电泳漆不能到达或者漆膜不均匀的位置，起到隔绝空气和水汽的作用，从而达到防腐效果。采用空腔防腐蜡进行车身防腐保护，已被认为是汽车防腐行之有效的方法之一。

1 腐蚀机理

金属最基本的两个腐蚀机理为吸氧腐蚀和析氢腐蚀，即在水的存在下，铁原子发生可逆的溶解反应，然后继续与水中的氢离子和氧气反应就产生了金属腐蚀。

根据腐蚀的机理、部位、原因及环境条件等，可将其分为很多类型。汽车车身腐蚀类型主要分为电腐蚀、化学腐蚀、缝隙腐蚀和穿孔腐蚀等，其中缝隙腐蚀是指车身各种钣金搭接缝隙部位的生锈现象，这种腐蚀现象危害严重且比较普遍。

2 防腐蜡的材料组成

目前防腐蜡大致可分为两种：溶剂型防腐蜡和水性防腐蜡。溶剂型防腐蜡固含量在40%～70%，主要通过溶剂挥发成膜固化，固化过程中会产生VOC（挥发性有机化合物）。水性防腐蜡是指水经特殊处理形成亲油基团作为水包油型的乳化体系，基础石蜡、防锈剂、添加剂、乳化剂等作为分散介质分散于其中，其固含量与溶剂型防腐蜡大体相当，为40%～60%。……