李 雷，赵 哲，刘春良，薛 杰，苗天浩

（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000）

0 引言

近几年，节能环保、降低成本、提高品质是汽车制造行业的热门话题，也是汽车业主要的研究方向；在整个涂装工序中，中面涂工艺自动化程度很高，缩短线体长度，可减少机器人数量，减少前期设备投资和后期运行成本。随着涂装工艺的快速发展，新型材料越来越多，从湿碰湿工艺（免中涂，带预喷涂）到无B1工艺（无中涂，不带预喷涂），色漆涂料不断更新，使色漆层具有抗紫外线的能力，完全去除了中涂喷涂工艺，大大缩短了喷涂流程。

无B1工艺技术前景广阔，工艺简洁、环保，未来势必将进入各大整车新老工厂的参考范围，也将成为各大涂料生产厂家的重点开发项目之一。BKNP（凯柏立邦）法国在该领域已经取得了阶段性突破，从2012年起已经在PSA（标致雪铁龙）和VW（大众）工厂批量供货多个颜色。各材料厂家都在致力于无B1产品的认可，把握住尖端的技术要领，掌握各项性能测试方法、配方调整能力以及产品调试经验，熟练应用喷涂工艺，为全国各地新老工厂提供满足客户要求的产品。

1 无B1工艺简介

无B1工艺是指采用一种材料能实现所有功能（表面填充功能＋装饰功能）的新工艺，在免中涂的基础上可进一步节能降耗，优化喷涂流程，降低成本。取消中涂，又要具有中涂功能，为解决这一问题，各大涂料厂商通过不断调整色漆配方和工艺参数，使具有抗石击性、耐紫外线、耐腐蚀性、初步着色、覆盖底材（电泳，钢材，塑料等）的涂料与具有装饰功能的涂料得以集成，一种涂料实现所有功能（多样化功能）。……