Gerd Stegmaier

迈凯伦塞纳（Senna）和F1赛车间存在着诸多关联，但动力无疑是众多相同点中最亮眼的一个：这款迈凯伦超级跑车采用和F1赛车相同的动力单元。减轻车重，提高性能和下压力——迈凯伦按照开发F1赛车的逻辑打造其全新旗舰。这是一辆能够合法上路的顶级赛车：单体壳结构、轻量化赛车座椅以及车身，全部由碳纤维制成。所有这些部件的总重仅为60千克。

正是由于迈凯伦为提升性能而不惜一切代价的做法，塞纳较迈凯伦当前的顶级车型——作为超级系列的720S轻了110千克。同时，塞纳的功率较后者提高了约11%，达到800马力，扭矩峰值高达800牛·米。在该车后部，超大尺寸尾翼产生巨大的下压力，使这辆迈凯伦超级跑车的卓越性能得到充分发挥。迈凯伦特意将该车的发布会地点选在埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）获得首场大奖赛冠军的埃斯托里尔（Estoril）赛道。回想当年，塞纳在雨战中获胜，首次问鼎大奖赛冠军。

我突然想起来：1985年，车神塞纳将其首个分站赛冠军献给了莲花车队。但这又何妨？我的思绪早已被这辆价值高达100万欧元的顶级座驾所吸引。11公里外的赛道上空，云朵遮住了阳光。活动组织方的体验安排也从长达一小时的室内等候缩短成了五分钟更换赛车服和四分钟赛道及安全讲解。整条赛道由13个弯组成。其中，第13号弯为靠近发车线的发卡弯，转向角接近180°。穿过发车线，在到达1号弯时，这辆塞纳的车速可达到280公里/小时。在进入这个转向角接近110°的低速弯前，我们常常过早地踩下制动踏板。……