欧阳文琪

世界耐力锦标赛上海六小时赛期间，亚洲保时捷卡雷拉杯2018赛季在上海国际赛车场完美收官。在这个强手云集的赛季中，十二回合的冠军分别被四位车手收入囊中，而来自锦龙车队的新西兰车手范德瑞（Chris van der Drift）再次成为了笑到最后的大赢家，第三度问鼎亚洲保时捷卡雷拉杯的年度总冠军。

绅士组别方面，正通车队的包金龙以微弱的积分优势战胜了来自OpenRoad Racing车队的谢汉耀（Francis Tjia），收获了绅士组别的年度冠军。

周六早间举行的排位赛为收官之战拉开了序幕。总冠军有力争夺者之一的菲利普·汉佩特（Philip Hamprecht）在前半程圈速惊人，暂居头名，但在短暂的休整过后，积分榜领头羊范德瑞展现出非凡实力，以2分08秒027的圈速拿下了杆位，汉佩特虽然也在后半程刷新了个人最快圈速，但是最终仍以落后对手0.277秒的差距拿下第三起步位，另一头排起步位则是被Earl Bamber Motorsport车队的威廉（Will Bamber）收入囊中。

第十一回合的比赛在随后打响，发车伊始，杆位起步的范德瑞顺利领先进入一号弯，而从第五位发车的捷成车队车手崔岳凭借迅猛的反应升至第二位，力压威廉和马丁（Martin Ragginer），而起步时轮胎发生空转的汉佩特已经跌至了第五位，他身后的赛斯汀拿（Tanart Sathienthirakul）及一众赛车也正对他的位置虎视眈眈。

几轮攻防之后，赛斯汀拿不慎发生驾驶失误，失去了继续向前推进的机会。而在领先集团中，雄心勃勃的威廉正在不断对前方的崔岳发动攻击。几圈过后，赛车速度更快的威廉抓住了对手防守时的空隙，一举完成超越，升至第二位。但此时范德瑞已经趁着对手的缠斗拉出了一定的领跑优势，尽管威廉在最后阶段展开了追击，但仍然无力阻挡范德瑞夺冠的脚步，以1.1秒的微弱劣势收获亚军，崔岳则守住了季军位置，拿下了个人本赛季首个领奖台。

数小时后，赛季最后一回合（第十二回合）的比赛接踵上演。范德瑞再次从杆位出发，汉佩特则在他身边，同样从头排起步。

起跑后，汉佩特果断地跟住了范德瑞，并试图在1.2公里长的直道上进行超越。他们身后的威廉也抓住了两人缠斗的机会，加入了争冠集团。在通过了赛道最后几个弯角，转回发车直道后，三台赛车几乎并駕齐驱，胶着的争夺令人不禁屏息。在进入第一弯之前，汉佩特占据了内线的优势，抢下了领跑位置，并凭借新胎的优势迅速带开，而范德瑞则继续和威廉就第二的位置展开争夺。

几圈过后，范德瑞和威廉的缠斗“擦枪走火”，两人发生碰撞后同时滑出赛道，虽然范德瑞的赛车还能勉强继续比赛，威廉却只能遗憾退出争夺。这次事故让马丁和赛斯汀拿分别升至了第二和第三的位置，开始追击领跑的汉佩特。

比赛后半程中，保时捷上海外高桥和浦东车队的袁波意外滑出赛道，引发了安全车，让汉佩特此前建立起的优势化为乌有，且由于第一圈超车时与范德瑞和威廉发生了碰擦，他的赛车也有轻微受损，情况不容乐观。

比赛重启之后，汉佩特在发车直道上稍稍拉开了与马丁之间的差距，但是几个弯角过后，马丁又跟上了他的节奏，发起了猛烈进攻。汉佩特虽然竭尽全力地严防死守，但无奈最后还是被马丁抓住了机会，在最后一圈开始之前完成了超越。马丁就此拿下了第十二回合的冠军，汉佩特以亚军完赛，而赛斯汀拿收获季军。

虽然在上海站两回合的比赛中，马丁皆在汉佩特身前完赛，但他所获得的积分优势却尚不足以撼动对方积分榜第二名的位置。最终，总积分榜前三名分别是：获得230分的范德瑞、获得206分的汉佩特、以及获得197分的马丁。汉佩特整个赛季的出色发挥，也帮助追星车队斩获了本赛季经销商总冠军的头衔。

在上海站之前，绅士组别的谢汉耀凭借雪邦站上的完美表现，将他与组别积分榜领头羊包金龙之间的分差缩小到了15分。在收官的两回合中，谢汉耀又一次两度站上最高领奖台，但包金龙以一个亚军和一个第五的稳定成绩，守住了自己的积分领跑优势，如愿加冕绅士组别的年度冠军。

随着2018赛季的结束，所有的目光和精力都开始聚焦到2019赛季上。亚洲保时捷卡雷拉杯2019赛季将再次成为F1中国大奖赛和F1新加坡大奖赛的热身赛，同时还将两度造访日本，分别在铃鹿和富士赛道展开竞逐，整个赛季的比赛将增加至15个回合。