蒋俊杰，李雪娟

(上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心，广西柳州 545007)

0 引言

在微型、超微型以及轻型汽车上，许多需要远距离操纵的部位都采用了软操纵拉索。这种拉索具有结构简单、灵活、轻便、维修调整便利等优点。例如，常见的拉索总成有选换挡拉索、驻车制动拉索、油门拉索等。但是拉索存在一个负载效率和行程效率的问题，如果这两个效率过低则不便于汽车中的远距离控制，严重的会导致汽车失控。驻车制动拉索作为驻车操纵机构与驻车制动器之间的连接机构，对驻车制动效果起着决定性的作用，由于其布置的多变性与复杂性，导致驻车效果产生相应的多变性。拉索效率是影响驻车效果的一项重要因素，若拉索效率低下，不但操作人员感觉费力，而且不能有效地驻车，给司乘人员带去严重的安全隐患。本文作者针对这个问题设计了一个基于驻车拉索效率测试的试验台架，由电动缸驱动,使拉索移动，用负载弹簧来模拟拉索活动端变化的阻力，选用合适的拉压力传感器和位移传感器测量出推杆端和拉索活动端的拉力和位移，准确地计算出驻车制动拉索的负载效率和行程效率。

1 非实车布置试验方法的不足

随着汽车行业的发展，汽车已经成为人们生活不可或缺的一部分。与此同时，国内的汽车零部件配套企业也得到了迅速的发展，很多汽车零部件企业都在生产各种各样的车用软轴或拉索，无论在何种品牌的汽车上或者摩托车上,都得到了广泛的应用。……