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快递包装绿色化策略研究

2018-12-07刘玲燕

中国管理信息化 2018年19期
关键词:绿色化快递包装

刘玲燕

[摘 要] 近年来,我国的快递行业发展迅猛,快递包装的业务日益繁忙。与此同时,快递包装产生的废弃物质也不断加增,进而引起了一系列的社会、经济、环保问题。基于此,分析了当前我国快递包装行业的发展问题,探索了政府部门、快递企业、消费者三方协作治理的路径,以带动我国快递业朝着健康、规范、高效化方向发展。

[关键词] 快递;包装;绿色化

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2018. 19. 072

[中图分类号] F760.3;X324 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194(2018)19- 0166-02

1 快递包装绿色化概述

1.1 快递包装绿色化的概念

人们要使用这些快递包裹的同时还不能造成环境的破坏,那么就要求人们对他们进行了绿色化处理,绿色化就是将人们不用的快递包裹进行深加工,在不污染环境的同时还能够节约身边的资源,同时将这些包裹加工后能够循环利用。同时这样的处理不会对人们个人身体和环境造成任何的破坏,形成可循环的绿色包裹。

在对快递进行包装的过程中,要体现其绿色化发展,需要遵循以下几点要求:一是必须选用无污染、可降解的环保型包装材料;二是注重提高快递包装的二次利用率;三是在保证物品安全性的基础上,尽量简化包装;四是保证快递包装材料的可回收利用性。上述几点是实行绿色化处理快递包裹的必然条件和必然的要求。

1.2 对快递包装进行绿色化的意义

1.2.1 绿色处理可以减少环境污染

当前我国快递行业迅速发展,快递行业也成为我国重要的行业之一,随着快递的增加,快递包裹的废物也会随之增加,对环境造成了很坏的影响,同时有一些快递的包装的材质是不可降解的,像快递的包裹所用的黑色的塑料袋、打包的编织袋、打包用的胶带等等都是不可以降解的,同时也是不能回收利用的,所以就会给环境造成很重的负担。快递包装没有统一规格的包装尺寸,包装的大小不一,不够规范,很多的快递企业为了降低企业的成本核算,对快递包装废品不进行回收,造成了资源的浪费。快递包裹对环境的污染我们不得不重视,绿色化的处理会在很大程度上缓解快递包装对环境的污染。

1.2.2 节约资源能源

随着人们的购买需求的增大,同时网上购买平台的增加伴随来的就是快递运输量的增大,那么随之而来的快递包裹也在增加,所用的材料也大大增多。这样没有节制的去利用和采用包裹运输,不单单给环境造成了很大的影响,同时也消耗了很大一部分能源,所以循环再利用是必不可少的,这样就要在快递的起始点和中间环节还有就是最终环节来进行妥善的处理,进行绿色化的处理方式来解决。包裹的出现即消耗了很大的能源也破坏着环境,所以要利用好绿色化的管理办法进行治理,要将包裹进行统一化管理尽量减小资源的消耗,同时将利用过的快递包裹进行重复二次利用,还应有进行专门的回收站点,将回收回来的纸质箱子进行再利用。

2 当前我国快递绿色化包装存在的问题

2.1 快递包装的回收利用率不足

随着电子商务的发展壮大,越来越多的人进行网上购物。从青少年到中老年各个阶层的人每年在网上购物次数平均超过十次。根据中国的人口标准现状来说将会产生巨额的快递包裹数量,同时也会带来严重的快递包装垃圾。当前我国的快递包装主要以纸制品、塑料和泡沫制品为主,塑料和泡沫制品的环保性能欠缺,很难进行自然降解。另外国家也没有出台相应的快递包装回收利用政策,同时我国大部分的快递运输公司,例如中通、圆通、京东等快递公司只提供商品的包装服务,却在快递包装的回收利用方面很少涉及。

2.2 快递包装材料多样化

随着电子商务的快速兴起和发展,越来越多的商家看到了电商和微商发展的前景,纷纷加入电子商务平台,而造成了越来越多的人共同瓜分一块蛋糕的现状,面对强大的行业竞争压力,不少商家挖空心思地节约成本从而获取更多的利润,进而导致很多商家在快递物品的包装上动脑筋。快递包装由原来的纸质产品,被一些价格低廉的塑料制品、泡沫制品所替代,更有甚者使用塑料厂生产制品的剩余物品来进行快递的包装。另外,快递包装材料的多样性还指快递包装的类型多样,一是由于产品种类多,结合产品属性,采用大小不一,各具特色的包装也是必要的,但是在快递包装的回收过程中造成了很多麻烦,就是由于包装种类的多样,加剧了包装产品的统一分类工作难度。快递包装的回收会浪费很多的人力、物力和财力,所以至今没有人愿意去改变这一现状,对于快递包装垃圾的处理也较为简单,单纯的堆积掩埋,从而造成了垃圾堆积如山,生活环境恶劣的情况。

2.3 包装不够环保,严重威胁环境及人类健康

我国很多的快递包装材料大量使用以后,对其处理的常规方式便是填埋或焚烧。因快递的包装材质不容易被分解,填埋则会引发对土质的破坏。而焚烧还会生成大量有害的气体与浓烟,使得环境遭到严重污染。我国的快递行业平均每年产生的不可降解的胶带、塑料袋等排出的二氧化碳約达三千万吨。尤其是透明胶带,被埋于地下百年尚且很难降解。

3 快递包装绿色化的对策

3.1 建立统一的快递包装标准

第一,国家需要健全快递包装的相关标准。加强对快递包装资金及技术上的投资与指导,进而为快递包装有效“瘦身”,制定标准化的包装标准。有关机构应当对当前快递包装的材料、体积、重量、空间、层次等参数加以约束与规范。简化快递包装的程序,研究新的包装策略是快递业健康发展之路。同时,政府机构还需提供有力的技术及资金方面的支持,改进技术,提升再生材料的应用率。第二,企业与生产厂家需要及时转换快递包装的业务形式。积极响应当地政府的有关政策,更新以往的过度包装形式。一方面,优化设计包装的整体结构,以尽量降低缓冲材料的应用。另一方面,提升包装箱的防震、防潮等技术,降低内外包装量。在快递外包装上,使用可降解的无公害材料。因此,为了落实快递包装的统一化管理,对于每一个快件都要进行严格的检查。对没有使用环保材料进行包装的快件,进行返回或者拒收。在快递的内包装上尽量缩小包装的层次以及次数,规定商品的外包装不能大于商品本身体积的三倍及以上,贵重物品除外。

3.2 三方协作构建完善的快递回收体系

第一,国家加快完善快递业的相关法律,提倡构建回收利用的系统。当前,我国针对快递行业的法律只有《包装资源回收利用暂行管理办法》、《快递封装用品国家标准》等。可见,我国关于快递包装的材料以及回收方面的法律尚不健全。因此,在包装回收上还要不断完善立法,探究合理的快递条例,将快递包装划进《循环经济法》中,并改进快递封装用品的相关标准。同时,在快递行业进行包装与回收过程中,政府部门还需提供相关的法律作为支持。清楚各项分工内容与责任,加强回收作业的监管。带领企业提升整体的回收意识。第二,快递企业搭建健全的包装与回收平台。快递行业的包装循环再应用是一项操作性极强的工程。所以,企业可搭建相应的回收平台,更新回收形式,如线上、线下有机结合的形式,灵活处理回收难题。第三,提升广大消费人员的快递回收思想,积极做好环保工作的配合。当前我国的很多消费者没有形成强烈的环保意识,一般认为快递的包装无须回收。为此,消费者一定要积极更新消费理念,提升自身的知识水平,秉承低碳、绿色的消费观,自觉把包装货物分类送入回收站。

3.3 快递行业的绿色包装之路

在包装材料的应用方面,主要选用简约、环保、可降解的材料,以降低包装材料给环境与人类带来的危害。基于材料的可回收性,快递行业的包装应当降低对塑料袋以及胶带的应用,选择更加环保的材料。例如:国外推出减震填充式的纸球。不但可以反复使用,而且可以回收。另外,选用聚碳酸酯为新式外包装的材料,也是极为有利的。它属于无色、无味、无害、且坚韧的材料,其耐磨性防震性能、防水性能十分好,且可以回收、成本也较低。还有珍珠棉(EPE),是环保型的包装填充材料,可作为货物的内包装材料。对于快递的运单,可以采取电子运单的方式。具有成本低、益于环保,有利于维护广大消费者的根本权益。

3.4 加强个人信息安全的维护工作

第一,快递企业应当积极展开工作者的相关培训。企业在培训职工期间,应当大力普及消费者信息的重要性,且对于泄露信息的职工进行惩罚。为维护广大消费者的利益,消费人员把快递包装返还回收的时候,工作人员要提示其将快递单去掉,以保护他们的隐私信息,以防被恶人利用。或快递企业通过电子信息的方式取代纸质接收单,以抵制不法行为。第二,国家有关机构需要有效进行监督与管理,并做好信息安全的宣传工作。如个人信息遭到泄露,社会中的不良人员则会乘机扰乱治安。因此,国家应当加强对信息安全的管理力度,并且有效引导快递企业与工作者积极维护客户信息。此外,还需加强对个人信息保护工作的宣传力度,以提高全民自我保护的思想。第三,消费人员也需要不断提升自保意识。当收收快递以后,自行将运单中的重要信息予以销毁,以维护个人的切身利益不受侵害。

4 总 结

作为新兴行业,我国的快递近年来得了突飞猛进地发展,同时潜藏着诸多亟待解决的问题,如过度包装带来的不必要的资源浪费、环境污染、个人信息问题等。总之,处理过度包装的问题是一项长期性、复杂性的工程。因此,在不断完善相关法律法規的同时,企业有必要构建统一的包装体系,积极转换包装方式,创建良好的回收平台,实现快递包装绿色化发展之路。同时,政府机构以及消费者也需要给予快递行业大力的工作支持与配合,逐步达成多方协作的策略,进而推动我国的快递行业高效率、高效能、绿色化发展。

主要参考文献

[1]赵虎林.绿色包装壁垒及我国包装业发展策略研究[J].现代商贸工业,2017(36):68.

[2]俞江.绿色包装,新常态下的可持续发展[J].中国印刷,2015(4):44-45.

[3] 孙凤茹.关于推进我国包装产业绿色化的思考[J].中国包装工业,2013(12):13-15.

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