孟晓烨

（包头职业技术学院 014030)

柴油机能效高、扭矩大，比汽油机更加经济实惠，因为其节能和二氧化碳排放更少的特点，被称为绿色发动机。但是由于工作压强大，所以对零部件的精度和强度要求较高，这就给原本薄弱的离合器带来了更多的压力。本文重点讨论如何在设计中解决大型柴油客车离合器过热和共振的问题。

1 大型柴油客车离合器故障的原因分析

1.1 驾驶员操作故障

频繁半联动而造成离合器主、从动盘滑摩，尤其是重型车辆长时间半联动操作，会出现高温会对摩擦片产生烧蚀。非一挡起步或挡位不正确。如果挡位与车速不相适应，会导致离合器处于非正常使用状态，离合器冲击负荷会因此增加，造成离合器损坏。

离合器踏板释放过快。大客车会因为离合器踏板的过猛抬起，产生十分剧烈的冲击载荷和共振，摩擦片会出现破损脱落。在行驶过程中驾驶员采取制动时，不及时踩下离合器踏板，加上柴油发动机自身较大的旋转惯性，会造成这个离合器的超载。在这种情况下主、从动盘之间出现磨损[1]。

1.2 维护保养装配故障

维护不及时，保养不当，出现分离轴承座卡滞等现象。离合器安装错误，操纵机构没有调整到正确位置，出现与飞轮连接螺栓松动、与飞轮定位销遗失，总泵和分泵无间隙的现象。

1.3 排除人为操作和装配不当的故障

离合器过热。由于压盘自身变形或离合器膜片弹黃压紧力不足导致离合器烧蚀后打滑；……