王铎云

（武威职业学院 733000)

《汽车构造》课程是汽车类相关专业的重要基础课程，主要介绍了汽车和各零部件的结构、原理以及相互之间的关系，对于整个专业的学习有着至关重要的作用。但是《汽车构造》这门课程的知识比较分散，相对比较抽象，传统的教学模式将理论教学与实践教学分开来，存在明显的弊端，很难让学生系统地建立知识体系。理实一体化的教学方法，能够让学生更加直观地了解汽车的构造，学生学习起来更加容易，从而有效提高教学的效果和效率。

1《汽车构造》课程传统教学方法的不足

在传统的《汽车构造》课程教学中，将教学分为2个部分，理论教学部分和实践操作部分。在理论教学部分中，主要向学生讲授汽车的构造理论，然后再安排学生进行汽车的拆装和调整，但是这种方式由于将理论教学和实践操作分离开来，而且间隔的时间较长，因此学生不但很难理解抽象的理论知识，在实践过程中也无从下手。尤其是现代汽车的零部件非常多，构造非常复杂，在教学过程中，如果学生没有看到具体的实物结构，很难将理论和实际结合起来，不但会浪费大量的教学时间，久而久之还会使学生产生厌烦心理，严重影响了教学的效率和效果。在实践教学过程中，由于学生对所学的理论知识理解不透彻，因此已经对汽车的构造没有太多印象，尤其是对于学生来说，本身对汽车了解就不多，即使见到了实物，也很难与之前的理论知识内容结合在一起，很难达到理想的教学效果。

2 理实一体化教学概述

理实一体化教学就是将理论知识和教学实践活动有机结合在一起的教学方式，主要根据教学的目标和要求，对教学资源进行重新的整合，打破了传统教学方式的教学模式和体系，改善了理论教学和实践教学的脱节情况，从而提高教学的直观性，增加学生的主体参与程度，能够有效地提高教学质量，培养更加全面的高素质人才。除此之外，教师在应用理实一体化教学法的过程中，能够充分地利用各种手段，指导理论教学，从而加深学生对理论知识的理解和记忆，增加师生之间的互动，是一种非常有效的教学组织形式。

3《汽车构造》理实一体化系统建设

要想更好地实施理实一体化教学，首先就要进行理实一体化系统建设工作，对于《汽车构造》理实一体化系统建设来说，主要包括实训室的建设、教材的建设、多媒体资源库的建设和师资力量的建设。

3.1 实训室的建设

由于目前很多院校并没有根据教学目标和教学需求系统地规划所需要的实训设备，或者是盲目购置一些已经淘汰的设备，在汽车构造理实一体化实训室的建设上不够完善，这样一来，学生花费大量的时间学习和操作已经淘汰的内容会严重影响《汽车构造》课程的教学质量。因此学校应该重视对理实一体化实训室的建设工作，根据目前市场的主流车型，购置整车并对汽车部件进行拆解和归类，充分考虑到新技术、新材料和新工艺，在理实一体化实训室内充分展现出汽车的基本结构、基本原理和基本规律，展现出汽车技术的发展成果以及发展趋势，对所需购置的设备进行系统的规划，从而在满足教学需求的同时，能够实现资源的节约。

3.2 教材的建设

目前很多院校在《汽车构造》教学过程中所使用的教材难以与实训设备相匹配，再加上近年来汽车技术的发展日新月异，所使用的教材内容基本都会滞后于汽车技术的发展，导致在教学过程中所使用的教材无法反映新技术、新设备和新工艺，影响了《汽车构造》的教学效果。因此，学校要组织编写符合理实一体化实训室教学设备的教材，根据目前主流车型，对教材进行相应的扩展，做好教材的建设工作，从而帮助学生进行理解，同时扩展学生的知识面。

3.3 多媒体资源库的建设

由于《汽车构造》课程涵盖了大量的汽车零部件结构、汽车总体结构，这些原理图多而复杂，在传统的教学过程中，所使用的多媒体幻灯片虽然能够将汽车构造直接展现在学生面前，但是这些原理图都是静止状态，无法表现出整体效果，增加学生理解掌握的难度。为了能够进一步调动学生学习的积极性，提高《汽车构造》的教学效率，就必须要进行多媒体资源库的建设工作，从而推动理实一体化教学法的开展。教师可以通过网络搜集与教学内容相关的资源，以动画和视频的形式供学生学习，还可以拍摄一些汽车零部件的分解和装配录像，加上文字和音频对其进行讲解，构建丰富的多媒体资源库，将汽车主要零部件的工作原理和工作过程生动地展现给学生，达到事半功倍的教学效果。

3.4 师资力量的建设

实施理实一体化教学法对教师的水平有着较高的要求，但是目前就很多院校的《汽车构造》课程教师来看，年轻的教师占很大一部分，这些教师大多是刚从学校毕业，缺少实践经验，因此对汽车的理解有一部分停留在理论上，在教学的过程中只是让学生参观实物零件和实训设备，很难达到实际要求的教学效果。因此，要想更好地实施理实一体化教学，就必须要重视对师资力量的建设，加大“双师型”教师的培训力度，为教师提供更多的进修机会，定期安排教师到企业一线进行锻炼，也可以从企业引进丰富的技能型人才，从而提高年轻教师的实践能力，使《汽车构造》课程教师不但具备充足的专业理论知识，也具备指导实践训练的能力，提高教师的教学水平。

4《汽车构造》理实一体化教学实践

对《汽车构造》进行理实一体化教学的过程中，一是要向学生讲授必要的理论知识和拆装操作技能；二是要培养学生的学习兴趣，使学生能够主动进行学习；三是要进行学生的技能训练。首先，在理实一体化教学实践过程中，将理论知识的讲授转移到了电气工程培训中心，因此，教师要利用实训中心的多媒体教学设备作为辅助教学工具。与此同时，由于学生的基础知识还不扎实，因此教师在讲解汽车基本结构和工作原理的过程中，可以利用动画和视频的方式，让学生能够更加清楚地了解复杂的工作原理和过程，从而减少学生理解理论知识的实践。在理实一体化教学过程中，教师要做的就是充分利用所有的教学资源，调动学生学习的积极性，为学生创造一个良好的学习环境，使学生能够边学边练，在巩固理论知识的同时，提高专业操作技能。最后，理实一体化教学的根本目的就是为了提高学生的技能，因此应该将重点放在技能训练上，使理论知识为技能训练服务，突破原有的理论课程和实践课程的界限，让学生在短时间内，在一体化教室进行实际操作，在操作的过程中及时发现问题、解决问题，从而实现真正意义上的学以致用[1]。

5《汽车构造》理实一体化实际教学案例

以下以常用零部件活塞环的教学过程为例，对理实一体化教学法的具体实践进行探讨。

5.1 课前准备工作

在实施实际教学活动之前，要进行课前准备工作，对上课的课件、工具和过程进行规划。首先，要根据教学目标确定教学方法，并设定期望达到的教学效果，然后精心设计教学的情境，最大限度激发出学生的学习热情。在活塞环的教学过程中，根据理论和技能的不同模块，提前准备好需要的零件和工具，例如活塞、气缸体、活塞环拆装钳、厚薄规等，在理论模块教学中主要对活塞环的结构、材料、工作原理、工作条件和作用进行介绍；在技能模块教学中主要对活塞环进行装配以及三隙的检验，通过2个部分的交替学习，将理论和实际有效地结合起来。

5.2 教学实施过程

在教学实施过程中，要采用理论结合实际的方式，在理论教学过程中穿插实践教学，在实践教学过程中包含理论教学。通过实物演示、多媒体教学、操作演示、实践强化的方式层层递进，逐渐深入，从而提高学生对理论知识的理解和实践操作的掌握。实物演示就是要向学生展示活塞环的实物，并根据实物介绍活塞环的结构、作用、工作条件和材料。多媒体教学就是要结合多媒体资源，在讲解活塞环工作原理的过程中，通过动画或者视频的方式展现出来，让学生亲自看到活塞环的工作过程，然后教师提出一些问题，例如活塞环的开口方向有没有要求，活塞环能否进行互换等，一方面引导学生进行思考，另一方面增加师生之间的互动。操作演示法就是在教学活动中为学生现场演示如何进行活塞环的拆装，在演示之后还要让学生参与进来，指出学生的不规范操作，并进一步强调活塞环拆装过程需要注意的问题。实践强化法就是让学生在动手操作的过程中，加深对知识的理解和记忆，在这一过程中教师可以根据学生的水平分为不同的小组进行练习，教师要注意进行观察和指导[2]。

5.3 教学结果考核

在完成一节课的教学之后，要对理实一体化教学进行考核，改变传统的理论考试和实践考核相独立的方式，由学生的理论成绩、实践成绩和现场问答3个部分共同作为考核标准。这样的考核方式不但能够检验学生对理论知识的掌握，还能够考察学生的动手能力，从而判断学生能否利用所学的知识发现问题、解决问题，这种考核不但能够提高学生对平时考核的重视程度，还能够增加师生之间的互动，从而提高学生参与课堂的积极性，从侧面提高教学的质量。

6 结束语

总而言之，《汽车构造》理实一体化教学法的实施，能够进一步加强理论知识和实践操作的结合，突破传统教学过程中理论教学和实践教学的界限，从而有效提高学生学习的积极主动性，提升学生发现问题、分析问题和解决问题的能力，为学生的后续学习奠定良好的基础，突出了教学的应用性和综合性，是一种非常值得提倡和推广的教学方法。