郑振

（武汉软件工程职业学院 430000)

作为职业院校新成立的专业，新能源汽车专业代表着当前新能源技术的广泛应用，同时也暴露出当前市场中新能源汽车类专业人才缺失的不足。职业院校响应国家新能源汽车发展要求，制定详细的新能源汽车专业建设计划，加大对这方面人才的培训力度，积极建设新能源汽车实训基地。当然，新专业教育落实中一定会遇到很多问题，比如专业课程、实训课程不足、实训室建设不足及校企合作停留表面等，我们要加大探索与建设力度，对存在的问题加以解决。

1 新能源车专业发展介绍

新成立的新能源汽车专业，丰富了职业院校教学体系，满足了市场对这方面人才的需要。当前高职院校中新能源车相关专业，包含多样能源技术教育，例如新能源应用技术、新能源发电技术和新能源汽车技术等，专业多元化，教育手段也多样化。截止2017年，职业院校开设新能源汽车类专业数量达到45所，其中拥有实训基地的有39所。专业教学发展基础上，不断融入全新新能源汽车专业技术，研究导向一直是新能源汽车发展。某高职院校中，新能源专业设立至今，学员数量增长率为75%。可持续发展与节约能源理念下，国家愈加重视节能环保，正因为如此，新能源汽车类专业的成立得到了政府大力支持。新能源汽车类专业响应国家号召，积极开展校企合作。

据不完全统计，2017年全国各汽车集团或新晋势力宣布投资建设新能源汽车整车项目70余个，计划投资总金额达到4500余亿元，规划产能更是达到了惊人的1100余万辆，新能源车驶入“快车道”。国家“十三五”规划中也指出了，新能源汽车制造岗位技术人才从最初的严重空缺，到当前得到妥善补充，相关专业人才数量增长明显。但是整体上人才依然不足，尤其是汽车调整、质量检测、性能测试及配件销售等方面。结合当前新能源车发展趋势，我国到2020年新能源汽车产业规模将达到10万亿元。据某企业招聘负责人介绍，目前我国新能源汽车人才约17万，预计到2020年人才需求85万人左右，届时将面临68万人左右的缺口。新能源汽车行业前景可期，势必将造就一批热门就业岗位。

2 新能源车专业建设问题

2.1 专业课程设置、核心课程系统不足

对于新能源汽车专业建设，必须正确理解新能源汽车专业，该专业着重培养学生具有识读机械零件图、装配图、电气图的能力；具有电工与电子技术的基本操作技能；具有生产、安装、维修和调试新能源汽车电机及控制系统的能力；具有新能源汽车整车传动的维护能力；具有班组管理能力等。包括电动汽车构造检修、汽车网络与电路分析、新能源汽车综合故障与排除、汽车性能与使用、汽车底盘构造及维修、新能源汽车电池技术、汽车发动机构造维修、汽车电器系统检修等专业课程[1]。当前新能源汽车专业课程设置方面存在一些问题，课程设置不够协调，核心课程与辅助课程系统严重失衡，学生不能正确掌握电动汽车结构特点，甚至对动力电池及储能装置、纯电动汽车（EV）、电动汽车的驱动装置、燃料电池电动汽车、混合动力汽车（HEV）及电动车驱动装置调速控制技术等了解不全面。新能源汽车专业建设必须结合最前沿科学技术，同时还要将传统汽车检修以及服务等方面知识囊括其中，所以专业课程设置面临一定挑战。核心课程设置失重，过于重视新能源技术讲解，忽视了新能源汽车电机、电子控制策略、电池技术和控制器技术等课程，专业课程范围小，针对性与具体性教学不深入，不能凸显出汽车类专业在新能源技术方面的教育优势。

2.2 实训基地建设、实训设备建设准备不到位

实训基地建设必须突出新能源汽车专业培训宗旨，同时还要准备先进实训设备。但是实际实训教育中，这两者都存在明显不足。实训基地建设不到位，不能满足新能源汽车核心教育需求，新能源汽车核心部件包括动力电池、电机和电控，实训设备满足不了这方面需要，限制了新能源汽车专业教育进步。

2.3 教师团队专业性、教学资源匮乏

教师团队是提高新能源汽车专业教育的主要力量，新能源汽车普及速度加快，职业院校并没有跟上步伐，尤其是师资团队方面。新能源汽车专业人才要求严格，全面性专业人才才能真正满足其需要[2]。实际院校新能源车专业师资团队大部分为本科及以上学历，专业知识掌握熟练，但缺少实践操作经验。响应国家职业院校技术教育号召，积极引进“双师型”技术人才，充实新能源汽车专业师资队伍，当然还属于初步落实阶段，所以很多方面都有待完善。

3 新能源车专业建设实践研究

3.1 实现工学结合，打造全方位教育体系

教学体系实现全方位，是推动新能源车专业发展的重要动力。新能源汽车专业课程设置方面一直颇有争议，尤其是专业核心课程、教学设备要求以及教材开发等方面，根据具体课程内容，设置岗位课程协调教学模式，参考市场新能源汽车发展完善教材，以五位一体化教学思路展开教学。例如混合动力汽车构造与检修课程，该课程核心为混合动力系统，以电能储存装置、电驱动系统、电力电子元件等组成整体，实现工学结合，全方位落实该课程教育。积极进行市场调研，结合新能源车市场岗位需求，设定准确的课程建设目标，确保岗位与课程一体化。优质教材也是新能源汽车专业教学关键，职业院校利用专业教学环境与课程实践设定，制定详细校本教材。通过校企合作形式掌握当前企业最先进的新能源汽车技术，与技术研究专家合作，在教材中融入培训内容与标准，进而实现教、学、做一体化。校本教材编制尊重学生主体地位，融入信息化技术，了解学生专业技术学习的不足，解决教材不足的问题。附加实训设备、制定实训手册、组织实训活动等，确保新能源车专业教育效率。

3.2 建设实训基地，实现资源共享

高职院校新能源车专业教育建设中，实训条件不足，实训基地建设不完善，新能源汽车专业必须充分利用校企合作有利条件，建设实训基地，并且引进先进的实训教学设备。企业与院校共同投资、开发实训基地，加大资金投入力度，优化实训基地资源配置。某企业与合作职业院校，斥巨资建造新能源实训室，购买新能源整车、台架等设施设备，打造标准化新能源教学体系，为学生提供优质的实训实战环境。现在，新能源实训室正有序建造中，已接近完工。2017年12月29日，学校除了购买3台大众速腾整车外，更是引进2台纯电动比亚迪e5整车，1台比亚迪整车解剖台架，5个纯电动台架，供学生实训使用。

融入计算机技术，开发新能源汽车专业仿真教学软件。实训基地中包括一些先进技术，以仿真软件进行结构原理模拟演示，还可以加入电路模拟、模拟诊断等内容。学生在仿真软件指导下加以操作，加深新能源技术学习印象。仿真软件使用更加便捷，对教学效率的提升也有明显帮助。

比如，汽车电气系统检修期间，教师帮助学生制定新能源汽车电器与辅助电子系统检修的计划，并且在实训基地加以落实。以真实的新能源汽车电气与辅助电子系统为载体，观察整个电气系统工作过程，参照理论知识与经验讲解，诊断系统运行中的故障，尤其是新能源汽车电气与辅助电气系统零部件的检查，准确计算测量结果，制定完善的检修维护措施。学生以小组为单位，相互协作完成检修，利用专用检测维修仪器、仪表、设备、工具进行新能源汽车电器与辅助电子系统诊断。

3.3 打造“双师型”教育团队，实现理论与实践的结合

提升教育团队专业化水准，提高新能源车专业建设质量。当前该专业师资力量薄弱，缺少“双师型”教师资源。积极响应校企合作与教师深造等要求，结合教师技能提高、项目实践等内容，对教师展开专业技能培训，提升教师实践教育经验与技术能力[3]。吸收借鉴先进“双师型”职业教育理念与成功经验，学习考察先进职教院校在新能源车专业中智能制造高技能人才培养体系架构与专业教学法，从而更好地贯彻落实中央对于新时代制造业高技能人才的需求，全面提升我国高等职业教育专业建设水平。

联合企业组织新能源汽车专业项目，教师与学生全部参与其中，将理论知识与实践操作完美融合，锻炼教师专业性的同时，学生实践操作能力得以提升[4]。从新能源汽车电子专业理论教学、实践教学和专业素质教学等方面制定详细培训计划，突出新能源汽车电子核心技术培养理念，全面发挥兄弟院校的合作优势，组织学生以小组形式深入到新能源汽车企业中实习，实习期间会遇到各种技术问题，在专业技术人员与教师的指导下妥善解决。聘请企业专业技术人才与教师相互合作，为学生传授更多新能源汽车专业的经验，提供动手操作机会，真正实现理论与实践的教育结合。

4 结束语

综上所述，科学技术进步的同时，汽车工业发展进入到转折点，可持续发展背景下，积极开发新能源。新能源汽车迅速崛起，汽车技术人才的缺失限制了其发展步伐。职业院校成立新能源车专业，加大新能源汽车专业人才培养力度，不断探索与创新教学手段，完善管理制度的同时建设实训基地，制定具有针对性、目的性的人才培训方案，为新能源汽车发展贡献更多高质量人才。