为了更好对插电式电动汽车（PEV）的市场进行预测，本文制定了一种基于消费者偏好的约束模型（REPAC）来代表PEV的市场需求，通过PEV的供应和相关政策来模拟PEV新的市场份额。本文的REPAC模型是在2013年对加拿大不列颠哥伦比亚省531个新车购买户进行了调查，收集数据并建立了潜在离散选择模型。增加消费者约束（PEV意识和家庭计费访问）和PEV模型可用性和多样性作为供应约束。此外，REPAC模型的预测还应考虑家庭收入情况和消费者对PEV的熟悉度。

本文介绍了基于消费者偏好的约束（REPAC）模型，目的是帮助决策者更好地预测和了解特定地区插电式电动汽车PEV市场的发展。该模型是唯一一个模拟PEV市场份额效应的专项研究，尽管这种模拟很有意义的，但是它对无污染汽车（ZEV）实施、低碳燃料标准制定、研发补贴政策的制定具有潜在影响。仿真结果表明，到2020年，PEV的品种和可用性将大幅增长，因此PEV新市场份额的增加量将超过30%。还发现，REPAC模型的预测对家庭收入、PEV可用性有关的假设（参数）最为敏感，PEV熟悉度和PEV增量成本次之。虽然挪威目前（截至2016年）是PEV新市场份额的世界领先者，但我们的仿真结果表明，挪威的以需求为重点的政策在不列颠哥伦比亚省并不如此有效。由于车辆种类需求的差异，目前欧洲汽车市场的价格呈现下滑趋势。因此北美地区需要结合强有力和持久的需求和供应，以及相关政策来引导PEV的销售持续增长。