电动汽车是一个主要的电力消耗品（约占工业用电量的70%，约占非住宅建筑部门的35%）。几项研究表明，由于电机效率提高，节能潜力非常大。因此，欧盟在2009年颁布了最低效率绩效标准（MEPS），其中640/2009号法规规定了电机的生态设计和电子调速器（VSD）的要求，进一步改善欧盟电机和驱动器的环境性能。该法规是基于第一次能源使用产品（EuP）电机研究（Lot 11）的研究结果，其中强调了在欧盟推出与这些产品有关的最低效率性能标准（MEPS）的重要性。此后，欧盟进行了一项新的生态设计准备研究，以评估将本法规的范围扩展到目前功率范围以外的电机以及三相感应电机以外技术的可能性。由此，还确定了六个政策选择（PO）及其可能的执行时间表，通过考虑生命周期成本和市场上最佳可用技术来减少对环境影响。

其中六个政策选择的内容：一、扩大现有规定的范围，将MEPS用于大型三相感应电动机的IE3和小型三相感应电机的IE2。二、删除当前允许IE2电机+VSD代替IE3电机使用的选项。三、取消对防爆和制动电机的豁免。四、将中型和大型电机（0.75-1000 kW）的MEPS提高到IE4。五、在IE1的基础上设置一个MEPS用于VSD。六、扩大电机的调节范围。为了更好的将这些政策要求实施，所提出的时间表给予制造商足够的时间来适应这些新的要求。所提出的政策选择将在2030年之前达到，并在欧盟范围内改善环境和经济。