本文采用动态车辆模型与全球定位系统的实际驱动周期数据相结合，从6个地理位置不同的地点，评估应用于美国交通系统的移动无线电力传输的经济可行性和基础设施要求。通过道路优化和车辆建模的结果，与经济模型相结合，了解了美国移动无线传输的可行性

移动无线电力传输需要发展道路基础设施和车辆部件。在无线电力传输的概念中，电动车有车载能量储存以行驶。当附加在车辆上的二次无线电源传送板与主板对齐时，电力通过无线电力传输系统转移到车辆上，而电网是驱动车辆的能量源。车里的多余能量储存在车载能量储存系统里包括超级电容器和电池。

无线电力传输与电动车辆的整合是传统燃油车有前途的替代方案。集成动态车辆模型，地理信息建模和现实世界的驱动周期的建模工作能够与传统和替代技术相比，进行评估。结果表明，应用于电动车的无线电力传输在经济和消费者满意度方面是一个有希望的替代方案。进一步利用来自建模的数据反馈可以将系统组件的研究与开发集中在小型和国家规模运输系统上的商业上可行的解决方案上。