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又到了一年一度，家人喊你穿秋裤的季节，寒意渐起，落叶纷飞，暖气试水，这一切迹象都表明，冬天来了。而对于连续数月销量下滑的车市而言，亦是如此。

当2018年第三季度车市销售数据和九月单月数据公布时，所有人都乐不起来了，超过10%的下滑这在近20年从没有出现过，而且还是在公认的“金九银十”的销售旺季，人们不由得要问中国曾经如此繁荣的车市怎么了？

关于销量持续下滑的原因，还是让“专家们”从宏观和微观上逐一解读吧，我只是列举出几个有意思的现象：新能源车在政策引导和扶持下依旧保持了高速增长；日系品牌在华销量整体趋稳，个别品牌甚至微增，下降企业的跌幅也不大；大多数豪华品牌（进口）销量依然保持一定增量，并有意加大投资与车型投放力度。

作为国家支柱产业之一的汽车行业，遇到如此严峻的问题，国家自然会高度重视并在合适的时候出台一定的扶植政策，更为关键的是汽车行业整个产业链也会自我反思积极应对这突如其来的寒冬，具体会有哪些举措呢？我在此大胆预测一下，如有雷同，纯属巧合。

·购置税减半政策将会再次出台；

·对于汽车行业内的赋税给予一定的优惠政策；

·对于新能源补贴政策退出时间表适当延后；

·汽车消费金融领域加大优惠力度与资金投放；

·个别地方政府可能会变相松绑限购政策与摇号政策；

·汽车厂商与经销商在产品定价与优惠力度方面将进一步让利于消费者，以价换量；

·各个厂家置换补贴升级政策会陆续推出，以此促进消费换代升级。

如果当以上政策与措施真的落实时，作为消费者的我们应该怎么做呢？是继续持币待购还是伺机而动呢？以下建议可做参考：

·短期内有强烈购车需求的可以在12月底前出手，尽量使用金融工具；

·购车意愿不强烈可观望一下政策与在售车型，2019年3月后再行考虑出手；

·车型方面，新能源虽然强势增长，但技术迭代快，以观望为主；紧凑型SUV会是细分市场的新宠儿，可加以关注；

·土豪朋友请忽略以上建议，随意挑选，买最贵的即可。

一言以蔽之，没有经历过寒冬的中国汽车消费市场依旧称不上成熟，也许通过这一次的经历，不论是企业、政府还是普通消费者都能意识作为重要消费品的汽车也会有着自己的经济规律与周期，并心存敬畏。