庄宝振

摘要：道路桥梁是我国经济传输的命脉，也是人们日常出行重要的基础保障。近年来，道路桥梁工程建设发展迅速，也正是应了“要致富、先修路”的话题，但是，道路桥梁的建设在这一蒸蒸日上的经济运输形势下却也埋藏着严重的工程质量问题，一旦道路桥梁工程的质量出现问题，将会是经济运输和人们出行最大的阻碍。本文围绕道路桥梁工程的常见病害和施工处理技术展开分析，以供参考。

關键词：路桥工程；裂缝病害；施工设计；质量管理

引言

路桥作为我国重要的基础设施，关乎人们生产生活质量和国民经济发展水平。然而，随着路桥工程规模的扩大，施工标准和要求也愈发严格，路桥工程中不可避免会出现这样或者那样的病害，严重影响了其使用性能的发挥，甚至很可能因病害问题引发重大安全事故。因此，如何才能有效地防范和处理路桥工程中的病害值得深入探究。

1 路桥工程中常见病害

1.1 裂缝病害

裂缝是路桥工程施工或者后续使用过程中常见的一种病害，其主要是由于混凝土材料本身的抗拉能力比较差，稍加拉应力就可能会引发裂缝问题。根据裂缝成因的不同，可以将其划分成温度裂缝和应力裂缝等；根据力学角度，可以将裂缝划分成剪切裂缝、弯曲裂缝、承压缝和次裂缝等；从结构承载力角度来讲，可以将其分成结构裂缝和非结构裂缝。比如，针对路桥工程的温度裂缝而言，其主要是因混凝土浇筑过程中内外存在过大温差而使混凝土所受温度应力超过其本身抗拉强度所引发的裂缝。另外，如果在行车的过程中存在超载或者急刹车问题，就很容易使路面出现磨损或者挤压问题，那么就可能引发裂缝问题。

1.2 剥蚀病害

剥蚀病害主要是破坏路桥工程外观，具体表现为路桥工程表面会存在剥落、蜂窝麻面和起皮等病害。如果实际的路桥工程出现上述这些病害，那么就可能减小构件截面面积，同时其所受的压力也会相应增加，加之空气等各种有害物质的相互作用而引发严重的侵蚀质量病害。从该种病害成因角度来讲，可以将剥蚀病害划分成三种类型的剥蚀破坏，即：水质侵蚀、冻融剥蚀和风化剥蚀。

1.3 钢筋锈蚀

在路桥工程中，钢筋锈蚀也是常见的一种病害，其会对路桥工程质量产生损坏。如果钢筋存在锈蚀问题，那么就会出现膨胀问题，致使混凝土在过大压力作用下而出现开裂问题。如果相应的膨胀应力大于混凝土本身的抗拉强度，那么就会使混凝土出现裂缝，影响其使用性能和耐久性，甚至可能会引发重大安全事故。

1.4 地基沉降

在软土地基等某些特殊地质条件下进行路桥工程建设的过程中，施工单位如果没有对施工现场地质条件进行合理处理，实际的承载性能低于规定的施工要求，那么就很容易使地基出现不均匀沉降问题，进而会对路桥工程的质量和安全产生不利影响。比如，桥体下滑或者桥面断裂等均是因地基沉降所引发的路桥工程质量病害的具体表现，实际的施工应用中需要加以重视。

2 道路桥梁工程的施工处理技术分析

2.1 裂缝修补技术

裂缝修补技术是专门针对道路桥梁铺装层的裂缝现象提出的一种施工技术，具体来说裂缝修补技术可分为表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆等多种方法，具体方法的选择要依据表面裂缝的具体情况来确定。本节主要介绍表面修补技术。表面修补技术：这种方法适用于表面裂缝较浅的情况，其裂缝的宽度在0.2cm以下的情况。具体方法是，采用环氧胶泥或是水泥浆每隔5分钟便对路面裂缝涂抹一次，使涂抹的厚度达到1mm以后，再对其表面涂抹油漆或是沥青，以作防腐保护，最后采用玻璃纤维布覆盖表面，防止表面再次受外界环境的破坏影响。

2.2 裂缝填充技术

这种修补技术相对于裂缝修补技术来说，更具有加固的作用，适用于裂缝较宽，裂缝现象较严重的情况。具体方法是，在路面的裂缝处进行纵深方向的挖槽，在槽位里边采用水泥浆和环氧树脂胶按照一定比例的调配之后填充到路面的裂缝中，由于环氧树脂胶的性能较为稳定，其与水泥浆进行一定比例的调配后，性能稳固，对表面裂缝的修补更能起到稳固的作用。此外，在填充的工程材料中，还可添加一些防水性能较好的橡胶材料，这样更能使得裂缝在雨水天气时所受的影响较小。

2.3 钢筋锈蚀问题的处理

钢筋作为道路桥梁承重系统的中心环节，之所以会出现锈蚀现象，主要是失去了混凝土的保护作用。作为主要的承重构建，钢筋一旦失去了混凝土这层保护层，很容易受到外界空气或是腐蚀性因素的影响，进而使得钢结构的硬力和韧性降低。为此，在处理钢筋锈蚀问题时，首先需要做好混凝土的质量控制工作，对钢筋起到很好的保护作用。具体可行的办法可采用增加混凝土厚度的方式来加强对钢筋的保护，可在混凝土的表面涂刷覆盖层、封闭层、砂浆层等一系列的保护层来加强保护，或是在混凝土施工的初期阶段，可通过改变施工材料配比的方式来加强混凝土的密度，通过掺杂一些矿渣、煤灰粉等来增强混凝土的防渗透性。此外，在进行混凝土施工时，务必要控制好混凝土施工的问题，防止后期混凝土产生裂缝。这些都可加强混凝土的牢固性，以使其很好地起到保护钢筋结构的作用。

2.4 加强日常维护工作

道路桥梁工程的一些常见病害问题的发生，除与前期的施工技术紧密相关外，与后期的道路日常维护工作也有着直接的关系。首先是在道路桥梁工程初步完工后，要联合交通部门对道路工程进行交通管制，防止车辆对初步完工的道路产生碾压而损坏道路的路面结构；其次是施工方要在初步完工的道路上进行抗震、裂纹等一系列的试验测试，也是对各项承载能力的质量测试，若是在检测过程中发现任何一项指标不符合要求，则要立即采用相应的施工技术对问题环节进行整改治理；最后是根据道路的承载能力，施工方要表明路面的承载，禁止一些超重违规的超量进入。

3 结束语

裂缝、破损以及钢筋锈蚀等是路桥工程中常见的病害，其成因错综复杂，施工管理难度比较大。为了有效地防范各种施工病害，必须要注意加强施工管理力度，同时还要做好各种病害的防护管理工作，以便有效防范施工病害，确保路桥工程的整体质量。

参考文献

[1]李伦军.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2017，（02）：20.

[2]李金威.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术研究[J].江西建材，2016，（14）：141-142.

[3]胡云龙.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].四川水泥，2016，（05）：26.