周志华

每年金秋都是收获的季节。在金九银十的旺季，中国质量协和和J.D. Power先后发布了自己对于中国市场的汽车用户的满意度调查数据。冷冰冰的的数据往往能告诉我们许多鲜活的事实真相，比起投放市场广告和软文来说，数据的作用也更为硬气一些。

满意度持续提高，自主品牌贡献更大

根據中国质量协会发布的2018年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果，2018年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）为79分（满分100分），同比提高1分。

2012年，我国汽车行业满意度指数达到历史最高水平80分，此后，连续四年震荡下行，最近两年稳步提高。满意度持续提高反映了我国汽车品质全面提升。

CACSI测评结果显示，一汽奔腾、长安、上汽荣威、广汽传祺、北汽绅宝、吉利、长城、比亚迪、奇瑞、江淮、五菱、宝骏等自主品牌今年都有车型斩获细分市场满意度第一名。其中很重要的原因是，自主品牌根据用户需求不断进行技术研发与管理创新，持续赢得用户满意。尤其在应用汽车电子化、网联技术，制造互联网汽车等方面取得积极进展。

数据表明，即使在价格15万左右的汽车细分市场，自主品牌的竞争力都有了明显提升。

在汽车行业满意度整体提升的大背景下，自主品牌的贡献更大。CACSI数据显示，自主品牌满意度78分，同比提高2分；合资品牌80分，同比提高1分。

根据中国最近四年，可靠性方面用户提及较多的故障/问题为：内饰异味重、风噪声大、发动机噪音大、发动机有杂音、手动挡档位不准入档困难、行驶中轮胎噪音大，燃油消耗过高、加速反应迟缓/无力、刹车有异响。……